TOBIAS MORETTI

[lien]


Tobias Moretti stellte seine fahrerischen Künste unter Beweis
Tobias Moretti faisait la preuve de son art de la conduite

Moretti-und-Bloeb-fahren-von-Paris-nach-Dakar
Moretti et Bloeb conduisent de Paris à Dakar


20.000 Fans beim 7. "Kini Fullgas Tag"

20.000 Fans au 7e Jour Kini Fullgas

Im Rahmen der Veranstaltung verrieten Schauspieler Tobias Moretti und Gregor Bloeb, dass sie an der Rallye von Paris nach Dakar teilnehmen werden.

Dans le cadre de la manifestation, les acteurs Tobias Moretti et Gregor Bloeb ont trahi qu’ils participeront au Rallye de Paris à Dakar.


Knapp 20.000 Motorsport-Fans sind am Dienstag zum 7. "Kini Fullgas Tag" nach Schlitters im Zillertal gekommen. Die Motorsportausstellung des ehemaligen Weltklasse-Motocross-Piloten Heinz Kinigadner lockte auch zahlreiche Promis an. U.a. kamen Skispringer Gregor Schlierenzauer, DJ Ötzi, Schauspieler Tobias Moretti, Formel-1-Teammitbesitzer Toto Wolff sowie die Ex-Formel-1-Piloten David Coulthard und Gerhard Berger. Im Zillertal wurden 80.000 Euro für die Forschungsstiftung Wings for Life gesammelt.

Près de 20.000 fans de sports mécaniques sont venus mardi au 7ème “Jour Kini Fullgas” à Schlitters im Zillertal. La manifestation de sports mécaniques de l’ancien pilote de motocross de classe mondiale Heinz Kinigadner attirait aussi de nombreuses célébrités. Entre autres, venaient le sauteur à ski GregorSchlierenzauer, DJ Ötzi, l’acteur Tobias Moretti, le copropriétaire de l’équipe de Formule 1 Toto Wolff ainsi que les ex-pilotes de Formule 1 David Coulthard
et Gerhard Berger. 80.000 Euros ont été collectés à Zillertal pour l’association Wings for Life.

Im Rahmen des "Fullgas Tags" verrieten Moretti und sein Schauspieler-Kollege Gregor Bloeb ihre ehrgeizigen Motorsport-Ambitionen für den kommenden Winter. Moretti und Bloeb werden sich im Rahmen des Africa-Eco-Race mit dem Motorrad auf die 6.000 Kilometer lange Route der legendären Rallye von Paris nach Dakar begeben. Nach zwölf Etappen durch die fünf Länder Frankreich, Spanien, Marokko, Mauretanien und Senegal will das Duo am 8. Jänner in Dakar ankommen und einen Top-20-Endrang belegen.

Dans le cadre de la « Journée Fullgas », Moretti et son collègue acteur Gregor Bloeb ont trahi leurs ambitions en sports mécaniques pour l’Hiver prochain. Moretti et Bloeb seront en moto, dans le cadre de l'Africa Eco Race (*) ,sur l'itinéraire long de 6.000 kilomètres du rallye légendaire de Paris à Dakar. Après douze étapes traversant cinq pays : la France, l'Espagne, le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal, le duo veut arriver le 8 janvier à Dakar et terminer
dans le Top 20.

Tipps dafür gibt es vom zweifachen Motocross-Weltmeister und siebenfachen Paris-Dakar-Teilnehmer Kinigadner. "Tobias und Gregor fahren seit vielen Jahren ambitioniert Off-Road und ich weiß, dass sie es drauf haben. Um ein tausende Kilometer langes Rennen im Ziel zu beenden, müssen sie ab sofort täglich trainieren, sich mit einem Roadbook auseinandersetzen und die Tipps der Profis bestmöglich umsetzen," erklärte Kinigadner.

Pour cela, ils doivent suivre les conseils du double champion du monde de motocross et du septuple participant au rallye Paris-Dakar « Tobias et Gregor ont l’ambition depuis de nombreuses années de faire du hors route et je sais qu’ils peuvent le faire. Pour terminer une course de milliers de kilomètres, ils doivent à partir de maintenant s’entraîner tous les jours, tenir un livre de route et suivre les conseils des professionnels du mieux possible »explique Kinigadner.

(*)[lien]

Confirmation de la présence de Tobias et Gregor (leurs noms ne sont pas mentionnés mais nous savons qu'il s'agit d'eux) sur le site officiel de la course :
Bestätigung der Anwesenheit Tobias und Gregors (sind ihre Namen nicht erwähnt sondern wissen wir, daß es sich um sie handelt) auf der offiziellen Website des Laufes


KTM avait envoyé une personne de son service communication sur l’édition 2012. Celle-ci avait expliqué, sur le terrain, que KTM envisageait de monter une opération avec la télévision autrichienne en engageant dans la course moto des « Movies Stars » ayant pour mission de rallier Dakar. L’idée étant de suivre leur préparation à l’épreuve à travers des stages avec Marc COMA et, ensuite, de filmer leur quotidien sur l’aventure. Il semblerait que le Sonangol Africa Race ait convaincu puisque
ce projet verra finalement le jour. En effet, Heinz KINIGADNER vient de confirmer que ce seront deux acteurs de cinéma que KTM engagera aux côtés d’autres pilotes de l’équipe, au sein de la structure officielle. Cerise sur le gâteau, KTM pourra proposer des pneus, des moteurs, des pièces détachées etc….. Il est d’ores et déjà possible de contacter KINI RALLY TEAM pour toute demande spécifique.

KTM hatte eine Person seines Dienstes Kommunikation auf die Ausgabe 2012 geschickt. Diese hatte, auf dem Gelände erklärt, dass KTM vorhatte, eine Operation mit dem österreichischen Fernsehen hinaufzugehen, in den Lauf Motorrad der für Mission haltenden "Movies Stars " verpfändend, Dakar zu sammeln. Die Idee, die darin besteht, ihrer Vorbereitung zur Prüfung durch das Praktikum mit Marc COMA zu folgen und, dann, seine Tageszeitung auf dem Abenteuer zu filmen. Es schiene, dass
der Sonangol Africa Race überzeugt hat, weil dieses Projekt schließlich zur Welt kommen wird. Wirklich hat HEINZ KINIGADNER gerade bestätigt, dass es zwei Filmschauspieler sein werden, die KTM neben anderen Piloten der Mannschaft, innerhalb der offiziellen Struktur verpfänden wird. Kirsche auf dem Kuchen, KTM kann Reifen, Motoren, Einzelteile u.s.w. anbieten.. Es ist schon jetzt möglich, sich mit KINI RALLY Team für ganze spezifische Bitte zu kontaktieren.

Confirmation de la participation de Tobias et Gregor


VON SAINT-CYPRIEN NACH DAKAR - 6.000 KM IN 14 TAGEN
DE SAINT CYPRIEN A DAKAR - 6000 KMS EN 14 JOURS

Auch heimische VIPs wie Tobias Moretti, Gregor Bloeb und Heinz Kinigadner als Organisator haben sich bereits fix angemeldet.
Des personnalités locales comme Tobias Moretti, Gregor Bloeb et Heinz Kinigadner en tant qu'organisateur se sont déjà fermem ent incrits.



Garantierte ORF-Medienberichterstattung
durch Teilnahme von heimischen VIPs wie Tobias Moretti, Gregor Bloeb und Heinz Kinigadner als Organisator
Reportages garantis sur ORF
Au travers de la participation de personnalités locales comme Tobias Moretti, Gregor Bloeb et Heinz Kinigadner en tant qu'organisateur.

Le Podcast d'une émission de radio à laquelle Gregor a participé et où il est question de la course 
Podcast einer Radiosendung, an der Gregor teilgenommen hat und wo es sich um den Rennen  handelt



Sprecherin /Speakerine
Sein neues Hobby ist lebensgefährlich Mittagspromi Gregor Bloeb wird mit seinem Bruder Tobias Moretti mit dem Motorradl bei dem berüchtigten Rennen Paris - Dakar an den Start gehen. Es ist die gefährlichste Wüstenrallye der Welt. In 33 Rennen, also in 33 Jahren gab es beim Rennen 61 Tote. Ist ja wirklich gefährlich was du da machst. Kein Spaß.
Son nouvel hobby est mortellement dangereux. La célébrité de ce midi Gregor Bloeb sera avec son frère Tobias Moretti au départ en moto de la course tristement célèbre Paris Dakar. C’est le rallye du désert le plus dangereux du monde. En 33 courses, donc en 33 ans, il y a eu lors de la course 61 morts. C’est vraiment dangereux ce que tu fais là. Aucunement un plaisir.

Gregor:
Ja natürlich ist die Gefahr ein sehr großes Thema. Das stimmt. Es ist schwierig. Es ist auch ein großer Prozess. Man arbeitet sich gemeinsam an so ein großes Unternehmen, an so ein Abenteuer vor;.Ich möchte natürlich schon so gut vorbereitet sein, dass quasi von meiner körperlichen, psychischen und physischen Belastung alles minimiert wird. Dass es letztendlich dasselbe Risiko ist, als wenn ich von der Autobahn von Innsbruck nach Wien fahre. Ja, weil da kann es dich auch erwischen.
Oui, bien sûr, le danger est un très grand sujet. C’est exact. C’est difficile. C’est aussi un grand processus. On progresse en commun pour une telle grande entreprise, pour une telle aventure. Je voudrais bien sûr être déjà bien préparé, que quasiment ma pression corporelle, psychologique et physique soit minimisée. C’est finalement le même risque lorsque je conduis sur l’autoroute d’Innsbruck à Vienne. Oui, parce là aussi, tu peux te faire épingler.

Sprecherin/ Speakerine
Wer ist eigentlich schneller? Du oder dein Bruder?
Qui est vraiment le plus rapide ? Toi ou ton frère ?

Gregor:
Das ist kein Brudermachtkampf oder irgend etwas. Das ist für uns alles uninteressant ja. Es könnte sein, wenn wir wirklich 30 m vor dem Ziel sind, dass wir uns da eine Gaudi machen und uns dann einen einschenken. Wenn wir es überhaupt bis dahin schaffen, Aber bis dahin ist alles nebensächlich und nicht wichtig. Fahren muss man können.
Ce n’est pas une lutte pour le pouvoir fraternel ou quelque chose comme ça. Tout cela est pour nous inintéressant. Cela pourrait être, si nous sommes vraiment à 30 m du but, que nous nous en faisons une joie et qu’alors nous nous en versons un. Si nous y réussissons. Mais jusque-là, tout cela est secondaire et pas important. On doit pouvoir conduire

Sprecherin/Speakerine:
Du hast gesagt Vorbereitung ist alles. Wie schaut es aus mit deinen Navigationsfähigkeiten?
Tu as dit, la préparation est tout. Comment se passent tes capacités de navigation ? 

Gregor:
Schlecht (lacht) Wir haben eine kleine Proberallye gemacht und da bin ich schon beim ersten Kreisverkehr - da hat es mich schon erwischt - da bin ich falsch gefahren.
Mal (il rit) Nous avons fait une petit essai de rallye et là, déjà, au premier sens giratoire, là, je me suis laissé surprendre, je suis parti dans le mauvais sens

Sprecherin/Speakerine:
Gregor Bloeb mit seinem Bruder Tobias Moretti bei der gefährlichsten Rallye dabei Paris - Dakar. Berühmt berüchtigt. Sicher auch nicht ganz einfach zum zuschauen für seine Frau Nina Proll.
Gregor Bloeb avec son frère Tobias Moretti au rallye le plus dangereux, à savoir le Paris-Dakar. De célèbre mauvaise réputation. Ce n’est certainement pas tout à fait aussi simple à regarder pour sa femme Nina Proll.

Gregor à propos du Paris-Dakar :

PARIS-DAKAR
Es ist die härteste Rallye der Welt. Dort sind schon die Härtesten und Stärksten gescheitert.
C’est le rallye le plus dur du monde.Là, les plus durs et les plus forts ont déjà échoué

Natürlich ist es ein Riesenunterschied, ob du um den Sieg fährst oder ein bisschen mitfahren darfst.
Trotz alledem sind es 10.000km durch Stein und Sand.
Bien sûr, c’est une différence énorme, selon que tu conduis pour la victoire ou que tu peux juste faire une ballade. Malgré tout, ce sont 10.000 Kms au travers de la pierre et du sable.
Letztlich ist das Leben eine Ansammlung von Herausforderungen und es spielt keine Rolle, ob sie klein sind oder groß, ob beruflich oder privat, ob sie dir vom Schicksal aufgedonnert werden oder ob du sie selber suchst. Und es spielt eigentlich auch keine Rolle, ob man sie meistert oder nicht, das Einzige, was wirklich zählt, ist: sich ihr zu stellen. Der Herausforderung entgegen zu treten; und als solche sehe ich meine Paris-Dakar. Ich brauch gar keine besondere Motivation, denn was gibt es
Schöneres, als mit seinem Bruder ein Abenteuer zu bestreiten? Was gibt es Schöneres, als die Möglichkeit zu bekommen, die härteste Rallye der Welt mit dem besten Team der Welt beschreiten zu dürfen? Herzdank für dieses Geschenk! Werde die Herausforderung annehmen und mein Bestes geben!
Finalement, la vie est un ensemble de défis, et cela n’a aucune importance, qu'ils soient petits ou grands, à titre professionnel ou privé, s’ils te sont amenés par le destin ou si tu les cherches toi-même. Et cela ne joue vraiment non plus aucun rôle, si on les maîtrise ou pas, la seule chose qui compte vraiment, c’est d’y faire face. S’opposer au défi, et c’est ainsi que je vois mon Paris-Dakar.
Je n’ai pas besoin de motivation particulière, car qu’y-a-t-il de plus beau que de disputer une aventure avec son frère ? Qu’y-a-t-il de plus beau que de recevoir la possibilité de se lancer dans le rallye le plus difficile du monde avec la meilleure équipe du monde ? Merci du fond du cœur pour ce cadeau ! J’accepte le défi et ferais de mon mieux !

La carte du parcours :




Source : [lien]

Un article de dr-dirt.de

[lien]



Auf die Spuren von Thierry Sabine : Gregor Bloéb und Tobias Moretti trainieren für die “Africa Race”
Sur les traces de Thierry Sabine : Gregor Bloéb et Tobias Moretti s’entraînent pour l’Africa Race

Nach ihrer Teilnahme am diesjährigen Erzbergrodeo bereiten sich die beiden österreichischen Schauspieler Gregor Bloéb und Tobias Moretti zur Zeit intensiv auf das “Africa Race” vor.
Das “Africa Race” ist eine Rallye, bei der die Teilnehmer mit ihren Motorrädern und Autos nach dem traditionellen Start in Frankreich der Originalroute zum Lac Rose in Dakar folgen. Der Start ist am 27. Dezember in Saint-Cyprien.Bereits beim Erbergrodeo erzählten die sympathischen Österrreicher begeistert von Ihren Plänen.
Après leur participation à l’Erzbergrodeo de cette année, les deux acteurs autrichiens Gregor Bloéb et Tobias Moretti se préparent à présent intensément pour l’Africa Race.
L’Africa Race est un rallye, sur lequel les participants avec leurs motos et leurs voitures suivent après le départ traditionnel en France la route originale jusqu’au Lac Rose à Dakar. Le départ est le 27 Décembre à Saint Cyprien. Déjà lors de l’Erzbergrodéo, les sympathiques autrichiens parlaient avec enthousiasme de leur projet.

Artikel KTM und das Übersetzung

MORETTI & BLOÉB ZUM AFRICA RACE: "WIR SIND KAUM NOCH ZU HALTEN!"
MORETTI & BLOEB SUR L’AFRICA RACE “NOUS NE POUVONS PRESQUE PLUS TENIR !”

veröffentlicht am 13.12.2012 / created by KINI KTM Rally Racing Team Pressemitteilung

Mit dem Startschuss zum Africa Race am 26. Dezember in der französischen Hauptstadt beginnt für Tobias Moretti und Gregor Bloéb die wohl spektakulärste Rolle ihres Lebens: knapp 6.000 Kilometer verteilt auf elf Etappen, durch die Fels- und Schotterpisten Marokkos zum Fesch-Fesch Mauretaniens, bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt bis knapp an die 40 Grad. Pur, wild, gefährlich und für die meisten das härteste Rennen der Welt. In 16 Tagen geht’s los und das Tiroler KINI KTM Rally Racing Team hat die KTM Bikes gesattelt und fiebert der Wüstenrallye entgegen.
Avec le départ pour l’Africa Race le 26 Décembre dans la capitale française commence pour Tobias Moretti et Gregor Bloéb peut-être bien le rôle le plus spectaculaire de leur vie : presque 6000 kms répartis sur 11 étapes, au travers des champs de pierre et de roches du Maroc et la Mauritanie, avec des températures allant de moins de 0° jusqu’à presque 40°. Pur, sauvage, dangereux et pour la plupart, le rallye le plus dur du monde. Dans 16 jours, c’est parti et l’équipe tyrolienne KINI KTM Rally Racing TEAM a sellé les motos KTM et attend avec impatience le rallye du désert.

Von Ibiza zum Erzberg, von Marokko nach Tunesien, und dazwischen unendlich viel Schwitzen am Ergometer, auf der Motocross-Strecke, in den Laufschuhen und am Rennrad. Die Theater- und Filmschauspieler haben sich in den vergangenen Monaten körperlich geschunden und den Motor auf Wüste getrimmt. Anfang der Woche stellten sich Tobias Moretti und Gregor Bloéb vor dem Start beim Mediatalk im Hangar-7 ein letztes Mal der Öffentlichkeit.
D’Ibiza à l’Erzbert, du Maroc à la Tunisie, et entre-tremps, sans fin, beaucoup de sueur sur l’ergomètre, sur les pistes de motocross,dans les chaussures de course et sur le vélo de course. Les acteurs de théâtre et de cinéma se sont crevés physiquement dans les derniers mois et entraînés le moteur pour le désert. Au début de la semaine, Tobias Moretti et Gregor Bloéb se présentaient pour la dernière fois avant le départ pour un entretien avec les médias en public dans le Hangar 7.

Tobias Moretti: „Im Training haben wir Etappen absolviert, die annähernd an eine offizielle Rennetappe herankommen. Das aber so viele Tage hindurch auszuhalten, ist für mich immer noch ein großes Fragezeichen. Ich gehe auf jeden Fall euphorisch in die Sache hinein, bin aber im gleichen Moment auch demütig.
“Pendant l’entraînement, nous avons terminé des étapes, qui se rapprochent approximativement d’une étape officielle de course. Mais tenir tellement de jours ainsi, c’est toujours encore pour moi un grand point d’interrogation. En tout cas, j’entre euphorique dans l’affaire, mais en même temps, humblement aussi

Schauspielerei und Rallye – das eine ist Spiel, das andere Ernst. Hier wird scharf geschossen, ohne Netz und doppelten Boden. Ich bin nicht lebensmüde, sondern ein sehr lebensbejahender Mensch; wir gehen ernsthaft an die Sache heran.
Le métier d’acteur et le rallye – l’un est un jeu, l’autre est sérieux. Ici, on tire à balles réelles, sans filet et sans doublure. Je ne suis pas suicidaire, mais un homme très optimiste. Nous nous approchons très sérieusement de la chose.

Die Herausforderungen, denen wir uns beim Africa Race stellen, könnte auf den ersten Blick schon mit Vermessenheit verwechselt werden. Aber aus dem Grundimpuls, diesen Mythos von Paris nach Dakar in atemberaubender Weise als Rennen zu fahren, ist eine hochprofessionelle Vorbereitung und Umsetzung erwachsen.“
Le défi auquel nous sommes confrontés avec l’Africa Race pourrait à première vue, être confondu avec de la prétention. Mais de l’impulsion de base, de conduire en course ce mythe de Paris à Dakar dans une manière à couper le souffle, a grandi une préparation et une mise en œuvre hautement professionnelles.

Gregor Bloéb: „Die Wildnis war für mich ein imposantes Erlebnis, 200 km in der Wüste drin zu sein. Das einmal im Vorfeld des Rennens erlebt zu haben, war enorm wichtig. Ich muss mich während der Rallye auf die Strecke und aufs Roadbook konzentrieren und darf mich von der Schönheit des Landes nicht zu sehr ablenken lassen.
“La région déserte était pour moi une expérience imposante, être plongé 200 Kms dans le désert. Avoir vu cela pendant la phase préparatoire de la course, était énormément important. Je dois pendant le rallye me concentrer sur la piste et le roadbook et ne pas me laisser distraire par la beauté du pays.

Ich bin seit der ersten Sekunde mit Haut und Haar bei der Sache. Die Teilnahme beim Africa Race ist eine einzigartige Chance, die ich gemeinsam mit meinem Bruder und eingebettet in das beste Team der Welt, bekomme. Mit Cyril Despres und Marc Coma haben wir mit den besten Fahrern der Gegenwart trainiert und mit KTM den erfolgreichsten Motorradhersteller des letzten Jahrzehnts als Ausrüster. Jetzt sind wir kaum mehr zu halten!“
Je suis depuis la première seconde corps et âme dans l’affaire. La participation à l’Africa Race est une chance unique, que je reçois en commun avec mon frère et intégrés dans la meilleure équipe du monde. Avec Cyril Despres et Marc Coma, nous nous sommes entraînés avec les meilleurs pilotes actuels et avec KTM le constructeur de moto le plus couronné de succès de la
dernière décennie comme fournisseur. Maintenant, nous pouvons à peine tenir !’

Heinz Kinigadner (Teamchef): „Zu Beginn haben mir die Beiden schon einige meiner letzten Haare gekostet; doch so, wie sie mittlerweile am Motorrad stehen, wie sie Schwierigkeiten meistern, können wir uns auf ein super-spannendes Rennen freuen.
"Depuis le début, les deux m’ont déjà coûté quelques-uns de mes derniers cheveux : pourtant ainsi qu’ils se tiennent sur les motos, comment ils maîtrisent les difficultés, nous pouvons réjouir d’une course super-captivante."

Bereit für die Mammut-Etappen waren sie von Anfang an. Unser Ziel war, dass sie fahrerisch so gut vorbereitet sind, dass sie in brenzligen Situationen richtig reagieren. Im Kopf musst du gut sein, und das sind sie als Schauspieler. Konzentration ist eine wichtige Grundausstattung für eine Rallye und das müssen sie auch in ihrem Beruf mitbringen.“
Ils étaient prêts depuis le début pour les étapes gigantesques. Notre but était qu’ils soient tellement bien préparés pour la conduite, qu’ils réagissent correctement dans les situations critiques. Tu dois être fort dans la tête, et ils le sont en tant qu’acteurs. La concentration est un équipement de base important pour un rallye et ils doivent
aussi apporter cela dans leur profession."

In der Vorbereitung wurden die Rallye-Aspiranten von einem Kamerateam auf Schritt und Tritt begleitet und auch während des gesamten Rennens ermöglicht neueste Kameratechnik, bei den entscheidendsten und bewegendsten Momenten hautnah dabei sein. Tiefe Einblicke in die physischen Anstrengungen und psychischen Abgründe bietet die fünfteilige Dokumentation
„AFRICA RACE - Von Paris nach Dakar“ im Frühjahr 2013 auf Servus TV.
Pendant la préparation, les aspirants au rallye étaient partout accompagnés par une équipe de caméramen et pendant toute la course, les nouvelles techniques de caméra permettront d’être au cœur de l’action, avec les moments les plus critiques et les plus émouvants. Le documentaire en cinq parties « AFRICA RACE – de Paris à Dakar » au printemps 2013 sur Servus TV offrira de profonds aperçus des efforts physiques et des abîmes psychiques.

Die Rallye
Das „Africa Race“ geht 2013 in die fünfte Runde. Im Jahr 2009 nach dem Abwandern der „Rallye Dakar“ nach Südamerika von Rallye-Legende Hubert Auriol ins Leben gerufen, fungiert der dreifache Dakar-Gewinner Rene Metge seit Beginn als Renndirektor. Das „Africa Race“ ist seither das Rennen für jene Rallye-Fans, die die Faszination Afrika und ihre große Begeisterung für das Land in dieser einzigartigen Herausforderung leben wollen.
Le Rallye
„L'Africa Race“ aura lieu en 2013 pour la cinquième fois . Créé en 2009 après le transfert du „Rallye Dakar“ en Amérique du Sud par la légende de rallye Hubert Auriol, le triple vainqueur du Dakar Rene Metge fait fonction depuis le début du directeur de course. „Africa Race“ est, depuis ce temps-là, la course pour les fans de rallye qui veulent vivre la fascination l'Afrique et leur grand enthousiasme pour le pays dans ce défi extraordinaire.

Als Rally Raid ist das „Africa Race“ ein Off-Road-Langdistanzrennen – in 13 Tagen durchqueren die Teilnehmer Marokko, Mauretanien und Senegal und lassen dabei 5.600 Kilometer hinter sich.
Comme Rallye-Raid, „l'Africa Race“ est une longue course de distance Hors Piste – en 13 jours, les participants traversent le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal et laissent avec cela 5.600 kilomètres derrière eux.

Auf den Spuren von Thierry Sabine, dem Begründer der Rallye Paris-Dakar, führt die Strecke in elf Rennetappen durch fünf Länder von Frankreich nach Dakar und folgt dabei der Originalroute der ursprünglichen „Rallye Dakar“.
Sur les traces de Thierry Sabine, le fondateur du Rallye Paris-Dakar, l’itinéraire conduit en onze étapes de course à travers cinq pays de la France à Dakar et suit en cela la route originale du “Rallye Dakar » initial.

Rund 500 abenteuerhungrige Rallye-Fahrer aus insgesamt 27 Nationen nehmen es ab dem Startschuss am 27. Dezember mit den harten und gnadenlosen Bedingungen auf. Die Sieger werden am 09. Jänner am Lac Rose in Dakar gekürt.
Environ 500 conducteurs de rallye, de 27 nations au total, affamés d'aventure prennent le prennent dés le signal de départ le 27 décembre avec les conditions dures et impitoyables. Les vainqueurs seront désignés le 09 janvier au Lac Rose à Dakar.

Fakten zum „Africa Race“
Zeitraum: 27. Dezember 2012 bis 09. Jänner 2013
Durée : du 27 Décembre 2012 au 09 Janvier 2012
Etappen gesamt: 11
Etapes au total : 11
Ruhetage: 1 (03.01.2013)
Jour de repos : 1 (03.01.2013)
Gesamtkilometer: 5.600 km
Kilométrage total : 5600 Kms
Gezeitete Kilometer: 3.400 km
Kilométrage « Spéciales » : 3400 kms
Längste Etappe gesamt (inkl. Verbindungsetappe): 690 km
Plus longue étape (inclus étape de liaison) : 690 kms
Längste gezeitete Etappe: 445 km
Plus longue étape « spéciale » : 445 Kms .

Un article (en anglais) de redbull.com avec une erreur dans le texte :
Ein Artikel redbull.com (auf englischer Sprache) mit einem Irrtum im Text :



Film stars Tobias Moretti and Gregor Bloéb have completed their Dakar Rally training and are now preparing for their trip to South America to take on the real thing.
Les stars de cinéma Tobias Moretti et Gregor ont achevé leur entraînement pour le Rallye Dakar et se préparent maintenant pour leur voyage en Amérique du Sud pour passer à la réalité
Filmstars Tobias Moretti und Gregor Bloéb haben ihre Dakar Versammlungsausbildung vollendet und bereiten sich jetzt auf ihre Reise nach Südamerika vor, um das echte Ding zu übernehmen.

... Leur rallye ne se déroule pas en Amérique du Sud .. mais en Afrique !!

... Ihre Rallye wickelt sich in Südamerika nicht ab sondern in Afrika !!

 Ein Artikel KTM 

Der Ruf der Wüste brennt Moretti & Bloéb unterm Gashahn
L’appel du désert brûle Moretti & Bloéb sous la commande de gaz

Africa Race: Paris to Dakar, Trainingslager Tunesien, November 2012
Africa Race : Paris à Dakar : Camp d’entraînement Tunisie Novembre 2012

Von der Aufwärmrunde zur 500 Kilometer Mammut-Etappe, von Bergziegen zu Wüstenfüchsen. Tobias Moretti und Gregor Bloéb holen sich vier Wochen vor dem Start zum Africa Race den letzten Feinschliff für die Herausforderung Wüstenrallye im feinen Sand Tunesiens. Dass sie dem im Mai noch schier unmöglich scheinendem Unterfangen – auf knapp 6.000 Kilometern mit dem Motorrad rennmässig auf der Originalroute von Paris nach Dakar zu brettern – körperlich und fahrtechnisch gewachsen sind, bestätigt Teamchef Heinz Kinigadner. 13 Tage Wahnsinn werden für die beiden Film- und Theaterschauspieler ab 27. Dezember Realität.
Du tour de chauffe sur une étape monumentale de 500 Kms, des chèvres de montagnes aux renards du désert. Tobias Moretti et Gregor Bloéb vont chercher quatre semaines avant le départ de l’Africa Race la touche finale pour le défi du rallye du désert dans le sable fin de Tunisie. Ce qui semblait encore en Mai une entreprise presque impossible – s’embarquer sur près de 6000 kms avec les motos sur la route originale de Paris à Dakar – qu’ils soient à la hauteur physiquement et techniquement, le chef d’équipe Heinz Kinigadner le confirme. 13 jours de folie seront pour les deux acteurs de cinéma et de théâtre à partir du 27 Décembre la réalité.

Wie man aus der beängstigenden Weite der Sahara herausfindet, wenn das Roadbook versagt und man nur einige wenige GPS-Punkte zur Orientierung hat – das stand beim abschliessenden Training unter realen Bedingungen auf dem Programm; neben hunderten von Kräfte zehrenden Kilometern durch den weichen Sand nahe der Oase Douz in Zentraltunesien. „Beim Rallyefahren hast du im Roadbook zur Kontrolle immer die Cap-Angabe dabei. Das heisst, wenn Cap 185 da steht und dein GPS nicht 185 anzeigt, dann weißt du, du bist falsch. Ständig genau auf die Instrumente zu schauen ist für einen Motorradfahrer irre gefährlich, weil man dann schnell einen Stein oder ein Loch übersieht. Deswegen ist es wichtig zu wissen, wenn ich um die Mittagszeit Richtung Sonne fahre, dann fahre ich Cap 180. Die Grundrichtung erkenne ich anhand der Sonne,“ so die knappe Erklärung von Heinz Kinigadner vor der ersten Ausfahrt am Tor zur Sahara, wo Wüstenfahren mit Sicherheitsnetz möglich ist und die Navigation einigermassen risikofrei perfektioniert werden kann, da die Zivilisation nie ganz weit weg ist.

Comment se retrouver dans l’inquiétante étendue du Sahara, quand le Roadbok flanche et qu’on a seulement quelques points GPS pour s’orienter – on trouvait cela dans l’entraînement définitif en conditions réelles au programme : à côté de centaines de kilomètres qui diminuent les forces au travers du sable mou près de l’oasis de Douz en Tunisie centrale « Lors de la conduite en rallye, tu as toujours dans le Roadbook au contrôle l’indication du cap. Cela veut dire que tu te trouves au Cap 185 et que ton GPS n’indique pas 185, alors tu sais, que tu es dans l’erreur. Regarder continuellement juste sur les instruments est dangereusement trompeur pour un motard, parce qu’alors on manque vite une pierre ou un trou. C’est pourquoi c’est important de savoir : « Si autour de midi, je vais en direction du soleil, alors je suis au Cap 180. Je reconnais la direction principale au moyen du soleil » telle est la brève explication d’Heinz Kinigadner avant la première sortie à la porte du Sahara, où la conduite dans le désert avec un réseau de sécurité est possible et la navigation peut être perfectionnée en quelque sorte sans risque, car là, la civilisation n’est jamais très loin.

Komplett auf sich allein gestellt, ohne Roadbook und nur mit wenigen GPS Punkten ausgestattet, wurden die Rallye-Apsiranten im wahrsten Sinne des Wortes in die Wüste geschickt, in deren östlichen Teil sich die Dünen nicht sehr hoch, dafür umso tückischer weil weich und mit plötzichen Löchern versehen, präsentieren. „Man kann gar nicht so schnell schauen und plötzlich ist man an einem Punkt, an dem nichts mehr ist außer Stille, fertig. Und das ist einzigartig und ungewohnt. Wenn man da kein GPS hätte, wäre man wirklich an den Rand seiner Existenz gebracht oder an einen Punkt, wo der Mensch von sich aus gar nicht überleben kann, außer man ist von hier. Und man braucht auch ein anderes Zeitmaß in sich. Irgendwie ist man hier in der Wüste in der Seele des Menschentums angelangt, und prescht dennoch mit einer Wahnsinnsgeschwindigkeit, immer an der Kante, über die Steine. Diese Gleichzeitigkeit ist der Irrsinn. Alles läuft wie im Zeitraffer ab. Wie es dann allerdings beim Rennen sein wird, weiß ich nicht. Da wird alles in Bruchteilen von Sekunden über einen hereinbrechen und man muss reagieren,“ schliesst sich für Tobias Moretti nicht nur in der Vorbereitung ein Kreis. Der 53-Jährige sieht seinen größten und auch wichtigsten Fortschritt darin, dass er nach der essentiellen Annäherungsphase an die massive KTM Rally 450 in Marokko mittlerweile schon so reagiert, dass man im richtigen Moment instinktiv das Richtige macht. Wenn man sich auf den Instinkt verlassen kann, dann ist das schon auch eine coole Sache. Das Fahren macht nicht nur wahnsinnig Spass, sondern es gibt auch nur mehr kurze Momente der Irritation.“

Complètement livrés à eux-mêmes, sans Roadbook et seulement quelques points GPS, les deux apprentis au rallye étaient au vrai sens du terme expédiés dans le désert, dans la partie orientale, sur des dunes pas très hautes mais d’autant plus perfides que le sable est mou et présente soudain des trous. « On ne peut pas du tout regarder si vite, et soudain, on arrive à un point, où il n’y a plus rien, en dehors du silence. Et c’est extraordinaire et inhabituel. Si là, on n’avait pas de GPS, on serait vraiment amené à la limite de son existence ou à un point, où l’homme ne peut pas du tout survivre par lui-même, sauf si on est d’ici. Et on a besoin aussi d’une autre mesure de temps en soi. N’importe comment, ici, dans le désert, on est arrivé dans l’âme de l’humanité et pourtant on fonce toujours à une vitesse folle, toujours à la pointe, sur les pierres. Cette simultanéité est démentielle. Tout se passe en accéléré. Comment ce sera alors lors de la course, je ne sais pas. Là tout te tombera dessus en une fraction de seconde et on doit réagir » Il se ferme un cercle pour Tobias Moretti non seulement dans la préparation. L’homme de 53 ans voit son plus grand et aussi plus important progrès en cela, qu’après la phase essentielle d’approche de la puissante KTM Rallye 450 au Maroc entre-temps « On réagit déjà ainsi, que l’on fait instinctivement ce qui est correct au moment correct. Si on peut compter sur l’instinct, alors c’est déjà cool aussi. La conduite ne fait pas seulement un plaisir fou, mais il n’y a aussi seulement plus  de courts moments d’irritation. »

„Jeder Kilometer war an diesen Tagen Paradies!“ schlägt auch Gregor Bloéb in die gleiche Kerbe, „ich hatte kaum Schwierigkeiten. Unmerklich, einmal ein kleiner Sturz. Der Sand ist hier weicher und ich hätte mich etwas zurücklegen müssen. Ich habe sofort realisiert, was ich falsch gemacht habe und deswegen bin ich absolut positiv. Und körperlich bin ich auch gut drauf, fühl mich wahnsinnig fit. Du fährst 150km durchden Sand und du denkst dir eigentlich nur, ja, lass uns weiter machen.“
“Chaque kilomètre ces jours-ci était le paradis” claironne aussi Gregor Bloéb dans la même ligne « J’ai à peine eu de difficultés. Imperceptible, une fois une petite chute. Ici, le sable est mou et j’aurais dû me démettre quelque chose. J’ai tout de suite réalisé, ce que j’avais fait de travers et c’est pourquoi je suis absolument positif. Et physiquement, je suis aussi très bien, je me sens follement en forme. Tu conduis 150 Kms dans le sable et du penses alors vraiment seulement, laissez-nous continuer »

Die Anspannung und Nervosität ist einen Monat vor dem Start zu den mehr als fünfeinhalbtausend Kilometern des Africa Race im Fahrerlager des KINI KTM Rally Racing Teams spürbar. Für die Protagonisten ist die Vorbereitung nicht abgeschlossen, denn für eine Rennen, das den Beinamen „härteste Rallye der Welt“ trägt, kann man nie genug vorbereitet sein, kann man nie genug Kilometer durch den Sand gezogen haben.„Fahrerisches Ausdauertraining, um das Risiko so klein als möglich zu halten,“ nennt es der jüngere der Brüder, wenn er von der 500km Tagesetappe spricht, die entsprechend dem Rennrhythmus um sieben Uhr morgens beginnt und gut zwölf Stunden später im Fahrerlager endet.
La tension et la nervosité sont perceptibles un mois avant le départ des plus de 5500 Kms de l’Africa Race dans le paddock de l’équipe KINI KTM Rally Racing. Pour les protagonistes, la préparation n’est pas terminée, car pour une course qu’on surnomme « le plus difficile rallye du monde », on n’est jamais assez préparé, on ne peut jamais avoir assez avalé de kilomètres dans le sable ». « De l’entraînement à la conduite d’endurance, pour rendre le risque aussi petit que possible » le plus jeune des frères dit cela, quand il parle de l’étape du jour de 500 Kms, qui conformément au rythme de la course, commence à sept heures du matin et se termine bien douze heures plus tard dans le camp des conducteurs.

Genau auf diesem Rhythmus lag auch das Hauptaugenmerk des Teamchefs, der die vergangenen Monate als intensiv bezeichnet und seinen Fahrern am Ende der heissen Vorbereitungsphasen im Sand folgendes Zeugnis ausstellt: „Die beiden haben verstanden, wie man fährt, sodass man in kurzen Abständen oder in wenig Zeit nicht extrem viel Energie verbrennt. Das ist die Hauptgefahr beim Rallyefahren, weil es ganz wichtig ist, sich die Kraft einzuteilen und nicht alle Kraft aufwendet um das Motorrad aus dem Sand zu bringen und dann dunkelblau weiterfährt, um dann bei der nächsten Gelegenheit wieder runter zu fallen. Das haben sie verstanden und diesen Rhythmus haben sie gefunden, das war in der ganzen Vorbereitung eines der wichtigsten Dinge. Besseres Training als mit Marc Coma, Cyril Despres und dem KTM Rallye Team im Rücken kann man nicht bekommen.Ich würde sagen, sie sind auf die Sache soweit vorbereitet, dass ich ihnen problemlos grünes Licht geben kann.“
Aller exactement à ce rythme a également été le principal objectif du chef d'équipe, qui décrivait ces derniers mois comme intenses et ses pilotes, donne à ses pilotes le "Go" officiel à la fin de la chaude phase de préparation dans le sable et la délivrance du témoignage suivant: «Ils ont compris tous deux la façon de conduire, de sorte que lors de courts intervalles de temps ou lorsque il n'y a pas assez de temps, ils ne brûlent pas beaucoup trop d'énergie. C'est le principal danger dans la conduite de rallye, car il est très important de répartir la force et non de dépenser toute l'énergie pour sortir la moto du sable, puis de reprendre la conduite, à bout de souffle, bleu foncé, puis à la première occasion s’effondrer une fois de plus. C'est ce qu'ils ont compris et ils ont trouvé le rythme, c'était tout au cours de la préparation les choses les plus importantes. Personne ne peut obtenir de meilleur entrainement qu'avec Marc Coma, Cyril Despres et le Rally Team KTM . Je dirais qu'ils sont jusqu’ici préparés sur la question afin que je puisse leur donner le feu vert sans problème. "
Physische Kondition, psychische Ausdauer und die Konzentration auf die bevorstehende Herausforderung quer durch die Unwirtlichkeit und beängstigende Schönheit der Sahara sind das Einzige, das für Tobias Moretti und Gregor Bloéb zwischem dem Start in Paris und dem Ziel am
09. Jänner in Dakar über Scheitern und Schaffen entscheiden.
La condition physique, l'endurance mentale et la concentration sur le défi à relever au travers de la beauté inhospitalière et effrayante du Sahara sont les seules choses qui décideront de l'échec ou du succès pour Tobias Moretti et Gregor Bloéb entre le début à Paris et l'arrivée le 9 Janvier à Dakar.

Un article de tirol.orf.at

[lien]

Known more for his exploits in supermoto, Austrian Klaus Kinigadner, brother of Heinz, will be acting as a guide to Tobias Moretti  (who plays the commissioner in the series "Kommissar Rex") and to his brother Gregor, two well known actors in Austria who will be on this African adventure together. They are stars in a film that will be released in Austria this coming February.
Connu davantage pour ses exploits en supermoto, l'autrichien Klaus Kinigadner, frère de Heinz, servira de guide à Tobias Moretti (qui joue le commissaire dans la série "Kommissar Rex") et à son frère Gregor, deux acteurs bien connus en Autriche qui seront ensemble sur cette aventure africaine. Ils sont les stars d'un film qui sera diffusé en Autriche en Février prochain.

Un article (en français) de autonewsinfo.com


[lien]

Plus connu en supermotard, l’Autrichien Klaus Kinigadner, le frère de Heinz, sera quant à lui au départ pour servir de guide à Tobias Moretti  (le commissaire, dans la série “Rex chien policier”) et à son frère Gregor, deux acteurs très cotés en Autriche et qui seront, sur cette aventure africaine, les héros d’un film qui tiendra leur pays en haleine dès le mois de févier prochain… »

Un article de OE24.at


Moretti & Bloéb starten Wüsten-Tour
Moretti & Bloéb démarrent le tour du Désert

6.000-Kilometer-Trip durch die Sahara. Ziel am 7. Jänner ist Dakar.
Un voyage de 6000 Kms à travers le Sahara. Le but le 7 janvier est Dakar

Am Donnerstag geht es los: Die beiden Schauspielerbrüder Tobias Moretti (53) und Gregor Bloéb (45) starten heute in Saint Cyprien in Frankreich ihr großes Wüstenabenteuer. Sie machen mit ihren KTM-Motorrädern beim „Africa Race“ mit, dem Nachfolgeprojekt der Rallye Paris–Dakar.
Jeudi, c’est parti. Les deux frères acteurs Tobias Moretti (53) et Gregor Bloéb (45) démarrent aujourd’hui à St Cyprien en France leur grande aventure du désert. Ils participent avec leur motos KTM à l’Africa Race, le projet qui a succédé au Rallye Paris-Dakar

Das sind zwölf Etappen, ein großer Teil davon durch die Sahara. 6.000 Kilometer durch Frankreich, Spanien, Marokko, Mauretanien und Senegal bis zur Atlantikküste bei Dakar. Die erste Etappe führt die Brüder heute nach Almeria in Spanien.
Ce sont 12 étapes, dont une grande partie au travers du Sahara : 6000 Kms au travers de la France, de l’Espagne, du Maroc, de la Mauritanie et du Sénégal jusqu’à la côte Atlantique à Dakar. La première étape conduit les frères aujourd’hui à Almeria en Espagne.

ÖSTERREICH erreichte ihren Betreuer und Trainer, die heimische Motocross-Legende Heinz „Kini“ Kinigadner am Tag vor dem Start. Die beiden seien aufgeregt, freuen sich auf das Abenteuer, erzählt er. Ein Abenteuer sei es auf jeden Fall: Bis zu zwölf Stunden am Tag wird gefahren, den Weg muss man selbst finden. Warum sich zwei Bühnengrößen das antun?
ÖSTERREICH a joint leur responsable et entraîneur : la légende de motocross locale Heinz « Kini » Kinigadner un jour avant le départ. Les deux sont excités, se réjouissent de l’aventure, raconte-t-il. C’est une aventure en tous cas : On conduit jusqu’à 12 heures par jour, on doit trouver soi-même le chemin. Pourquoi deux grands de la scène font-ils cela ?

Kinigadner: „Das fragen sie sich nicht. Für Tobias war das immer ein großer Traum, er hat seinen Bruder angesteckt.“ Ursprünglich hätte Gerhard Berger sein Partner sein sollen. Der sagte ab, Bloéb sprang ein.
Kinigadner :"Ils ne se le demandent pas. Pour Tobias, c’était depuis toujours un grand rêve, il a contaminé son frère." A l’origine, Gerhard Berger aurait dû être son partenaire. Celui-ci a décommandé, Bloéb l’a remplacé.

Eineinhalb Jahre bereiteten sich beide auf den Wahnsinn vor, am steirischen Erzberg, in Tunesiens und Marokkos Wüste. Ab Donnerstag zeigt sich, ob sich diese Strapazen lohnten.
Pendant 6 mois, les deux se sont préparés à la folie : sur l’Erzberg en Styrie, dans le désert Tunisien et Marocain. A partir de jeudi, on verra si ces fatigues en valaient la peine

Heinz Kinigadner trainiert die zwei Brüder:
Heinz Kinigadner entraîne les deux frères.

ÖSTERREICH: Herr Kinigadner, Sie sind bei Tobias Moretti und Gregor Bloéb in Frankreich, wie geht es den beiden?
ÖSTERREICH: Mr Kinigadner, Vous êtes en France avec Tobias Moretti et Gregor Bloéb,comment vont-ils tous les deux ?

Heinz Kinigadner: Sie sind sehr aufgeregt und können den Start schon gar nicht mehr abwarten. Sie wollen endlich, dass das Abenteuer beginnt.
Heinz Kinigadner : Ils sont très excités et ne peuvent déjà plus du tout attendre le départ. Ils veulent que l’aventure commence enfin.

ÖSTERREICH: Sie haben mit ihnen trainiert, sind sie bereit?
ÖSTERREICH: Vous les avez entraînés, sont-ils prêts ?

Kinigadner: Auf jeden Fall, Tobias und Gregor haben so viel Energie und Leidenschaft reingesteckt, es ist wichtig, dass sich diese Vorbereitung einmal bezahlt macht. Wenn es losgeht, ist das das beste Gefühl überhaupt.
Kinigadner : En tous cas,, Tobias et Gregor y ont mis tant d’énergie et de passion, que c’est important que cette préparation soit payée en retour. Quand ça part, c’est donc le meilleur sentiment.

[lien]

Cyril Despres est descendu de ses Pyrénées andorranes pour aller saluer son ami Klaus Kinigadner engagé sur l?Africa Race.

Flanqué du n° 104 il sera accompagné de Gregor Bloeb, de Tobias Moretti, tous trois autrichiens et de l?allemand Joachim Sauer.
Ce quatuor pilotera des KTM 450 du Kini KTM Rally Racing Team.

Le parcours détaillé (en français)


[lien]

Jeudi 27 décembre 2012 : Vérifications administratives et techniques à Saint-Cyprien
Vendredi 28 décembre 2012 : Transfert vers Alméria (Espagne)

Samedi 29 décembre 2012 : Étape 1 - Nador - Boudnib : 658 km
Liaison : Nador - Ain Benimathar : 223 km
Spéciale : Ain Benimathar - Bouarfa : 245 km
Liaison : Bouarfa - Boudnib : 190 km

Dimanche 30 décembre 2012 : Étape 2 - Boudnib - Tagounite : 432 km
Spéciale : Boudnib - Tagounite : 409 km
Liaison : Tagounite - Tagounite : 22 km

Lundi 31 décembre 2012 : Étape 3 - Tagounite - Oued Draa : 525 km
Spéciale : Tagounite - Icht : 433 km
Liaison : Icht - Oued Draa : 92 km

Mardi 1er janvier 2013 : Étape 4 - Oued Draa - Gwirat Larjam : 451 km
Spéciale : Oued Draa - As Skan : 343 km
Liaison : As Skan - Gwirat Larjam : 108 km

Mercredi 2 janvier 2013 : Étape 5 : Oued Hamra - Dakhla : 689 km
Transfert : 5 km
Spéciale : Oued Hamra - Boujdour : 331 km
Liaison : Boujdour - Dakhla : 352 km

Jeudi 3 janvier 2013 : Journée de repos à Dakhla

Vendredi 4 janvier 2013 : Étape 6 Dakhla - Chami : 574 km
Liaison : Dakhla - PK 55 : 372 km
Spéciale : PK 55 - Chami : 161 km
Liaison : Chami - Chami : 41 km

Samedi 5 janvier 2013 : Étape 7 : Chami - Akjoujt : 646 km
Transfert : 1 km
Spéciale : CHAMI / Azougui : 437 km
Liaison : Azougui - Akjoujt : 209 km

Dimanche 6 janvier 2013 : Étape 8 : Akjoujt - Akjoujt : 477 km
Liaison : Akjoujt - Tourfine El Khadra : 157 km
Spéciale : Tourfine El Khadra - Akjoujt : 320 km

Lundi 7 janvier 2013 : Étape 9 : Akjoujt - Tenadi : 459 km
Spéciale : Akjoujt - Aouleigat : 441 km
Liaison : Aouleigat - Tenadi : 18 km

Mardi 8 janvier 2013 : Étape 10 : Tenadi - Koba : 648 km
Spéciale : Tenadi - Hassei El Bagra : 196 km
Liaison : Hassei El Bagra - Koba : 452 km

Mercredi 9 janvier 2013 : Étape 11 : Koba - Dakar : 236 km
Liaison : Koba - Kayar : 171 km
Spéciale : Kayar - Lac Rose : 24 km
Transfert : Lac Rose - Dakar : 41 km

Un article espagnol

[lien]



El nombre de Tobias Moretti quizás no diga mucho a los aficionados al motor. Pero sin duda es el más popular de los participantes en la African Race que comienza hoy en la localidad francesa de Saint Cyprien con las verificaciones y que mañana atravesará España por el eje mediterráneo para embarcar en Almería rumbo a Nador para comenzar la verdadera carrera que debe llevarles a Dakar el 9 de enero.

Le nom de Tobias Moretti ne dit peut-être pas grand-chose aux amateurs de moto. Mais il est sans doute le plus populaire des participants de l’Africa Race qui commence aujourd’hui dans la ville française de Saint Cyprien avec les vérifications et qui traversera demain l’Espagne par l’axe méditerranéen pour embarquer à Almeria et arriver à Nador pour commencer la véritable course qui doit les amener à Dakar le 09 Janvier.

Moretti da vida al comisario de la popular serie televisiva 'Rex, perro policía'. Tobías ha elegido afrontar esta prueba en moto y contará con el experimentado Kinigadner como 'guía': no se trata del mítico Heinz Kinigadner sino de su hermano Klaus. El actor llevará una KTM 450 y lucirá el dorsal 111 en su moto.

Moretti donne vie au commissaire de la populaire série télévisée « Rex, chien policier » Tobias a choisi d’affronter cette épreuve en moto et comptera sur l’expérimenté Kinigadner comme « guide ». Il ne s’agit pas du mythique Heinz Kinigadner mais de son frère Klaus. L’acteur pilotera une KTM 450 et portera le dossard N° 111 sur sa moto.