TOBIAS MORETTI

Sources : kini.at , x-aces.com et loalal.at

Africa Race: Start in Paris


Africa Race : départ à Paris
Vom Eiffelturm zur legendärsten Rallye der Welt
De la Tour Eiffel au rallye le plus légendaire du monde

Es war der einzig mögliche Start für Tobias Moretti und Gregor Bloéb – in Paris. Direkt beim Eiffelturm wurden die Motoren gestartet, eine Runde um den Triumphbogen gedreht und über die Champs Elysées gefahren. Ab sofort sind die Kompassnadeln auf Dakar gerichtet. Elf Etappen, ein Ruhetag, 5.600 Kilometer und jede Menge Schinderei bis zum Ziel am Lac Rose in Dakar am 09. Jänner. Das Africa Race 2013 auf der Originalroute von Paris nach Dakar ist gestartet.
C’était le seul départ possible pour Tobias Moretti et Gregor Bloéb – à Paris. Directement à la Tour Eiffel, les motos démarraient, faisaient le tour de l’Arc de Triomphe et les conduisaient aux Champs Elysées. A partir de maintenant, les boussoles sont dirigées sur Dakar. Onze étapes, un jour de repos, 5600 Kms et une bonne quantité de galères jusqu’à l’objectif au Lac Rose à Dakar le 9 Janvier. L’Africa Race 2013 sur la route originale de Paris à Dakar a démarré.

Tobias Moretti
Sobald wir unsere Motoren gestartet haben und losgefahren sind, waren überall Franzosen, die uns begeistert zugerufen haben, geklatscht haben, auch wenn wir uns verfahren und den Weg gesucht haben und man hat einfach gemerkt, dass dieses Rennen zu ihrer Kultur gehört wie der Eiffelturm. Ich war wirklich beflügelt und dieser enthusiastische Start war enorm wichtig. Zu Beginn war
ich etwas gebremst, aber spätestens auf der Champs Elysées war ich ergriffen, als die Leute völlig begeistert waren, sobald sie unsere Motoren gehört haben, da war ich dann sehr enthusiasmiert.
Aussitôt que nous avons démarré nos motos et sommes partis, il y avait partout des Français qui nous accueillaient avec des cris d’enthousiasme, nous applaudissaient, même quand nous nous sommes perdus et cherchions notre chemin, et on a simplement remarqué que cette course appartient à leur culture comme la Tour Eiffel. J’étais vraiment stimulé et ce départ enthousiaste était énormément important. Au début, j’étais un peu freiné, mais plus tard, sur les Champs Elysées, j’étais saisi, lorsque les gens étaient complètement enthousiastes, dès qu’ils entendaient nos moteurs, là,, je suis alors très enthousiaste.

Gregor Bloéb
Der Beginn dieser Idee, dieses Rennens, das die Welt erobert hat, war in Paris. Die berühmteste Rallye der Welt hatte ihren Start in Paris und deswegen muss man da starten. Es war großartig, weil die Franzosen Rallye-verrückt sind und dir zujubeln. Sobald die ein Rallye-Motorrad sehen, das im Winter um den Triumphbogen fährt, wissen sie, dass es sich dabei um Paris-Dakar dreht und finden das großartig. Ich bin emotional sehr ruhig, wie vor einer Aufführung; da werde ich ruhig und etwas zurückgenommen, konzentriert.
Le début de cette idée, de cette course, qui a conquis le monde, était à Paris. Le rallye le plus célèbre du monde avait son départ à Paris et c’est pourquoi on devait démarrer là. C’était magnifique parce les français sont fous de rallye et t’acclament. Aussitôt qu’ils voient une moto de rallye, qui roule en hiver autour de l’Arc de Triomphe, ils savent que cela tourne autour du Paris-Dakar et trouve cela magnifique. Je suis émotionnellement très calme, comme avant une représentation : là, je deviens calme et un peu en retrait, concentré.

Un article / Ein Artikel Kleine Zeitung


Moretti und Bloeb in Paris gestartet
Moretti et Bloeb démarrent à Paris

Start beim Eiffelturm, die Champs Elysees hinauf und eine Runde um den Triumphbogen - für die "Benzinbrüder" Tobias Moretti und Gregor Bloeb hat am Donnerstag in Paris das "Africa Race" begonnen.
Départ à la Tour Eiffel, le haut des Champs Elysées et le tour de l’Arc de Triomphe, pour les “Frères Benzine” Tobias Moretti et Gregor Bloéb l'Africa Race a commencé jeudi à Paris.

Mit ihren Motorrädern werden die beiden Schauspieler versuchen, sich in elf Etappen bis nach Dakar (Senegal) durchzukämpfen. Die Tour wird den beiden einiges abverlangen: Ein Ruhetag, 5.600 Kilometer und jede Menge körperliche Anstrengung bis zum Ziel am Lac Rose am 9. Jänner.
Avec leurs motos, les deux acteurs essaieront de se battre en 11 étapes jusqu’à Dakar (Sénégal). Le tour en demandera beaucoup aux deux : un jour de repos, 5600 kms et une grande quantité d’efforts physiques jusqu’au but au Lac Rose le 9 Janvier.

Die Rallye gilt als Nachfolgebewerb des nach Südamerika abgewanderten Paris-Dakar-Rennens und findet 2013 zum fünften Mal statt. Noch Ende November holten sich Moretti und Bloeb beim Trainingslager in Tunesien den Feinschliff für das Abenteuer. Die Route folgt der Originalstrecke der Paris-Dakar-Rallye und führt durch fünf Länder: Frankreich, Spanien, Marokko, Mauretanien und Senegal.
Le rallye est considéré comme le successeur de la course Paris-Dakar qui a été transferee en Amérique du Sud et a lieu pour la 5ème fois en 2013. Fin Novembre, Moretti et Bloeb mettaient encore la touche finale pour l’aventure lors d’un camp d’entraînement en Tunisie. La route suit le parcours original du rallye Paris-Dakar et travers cinq pays ; France, Espagne, Maroc, Mauritanie et Sénégal

Herausforderungen warten-0
Attente avant le défi : 0

Auf die beiden Schauspieler warten zahlreiche körperliche und fahrtechnische Herausforderungen: Geröll, weicher Sand, Hitze am Tag, Kälte in der Nacht. Dazu kommt die nicht immer leichte Orientierung und Tage mit bis zu zwölf Stunden im Sattel. Betreut werden die beiden Tiroler vom zweifachen Motocrossweltmeister Heinz Kinigadner.

De nombreux défis physiques et de techniques de conduit attendant les deux acteurs : Eboulis, sable mou, chaleur le jour, froid la nuit. En plus, vient encore l’orientation pas toujours facile et des journées avec jusqu’à plus de 12 heures en selle. Les deux Tyroliens sont pris en charge par le double champion du monde de motocross Heinz Kinigadner.

Un article de tt.com

Die Dakar: Irgendwo im Nirgendwo
Le Dakar : Quelque part dans nulle part

Für die Tiroler Schauspiel-Brüder Tobias Moretti (53) und Gregor Bloéb (44) startet heute das Abenteuer Africa Race nach Dakar. Mit einer Vorgabe von KTM-Teamchef Kinigadner: einsam statt gegeneinander.
Pour les frères acteurs tyroliens Tobias Moretti (53 ans) et Gregor Bloéb (44 ans) démarre aujourd’hui l’aventure de l’Africa Race vers Dakar. Avec une instruction du chef d’équipe KTM Kinagadner : isolément plutôt que l’un contre l’autre.

Innsbruck – „Keinen Blödsinn machen, sich auf sich selbst und die Aufgabe konzentrieren“, mahnte KTM-Teamchef Heinz Kinigadner vor der Abreise zum Africa Race (29.12. bis 9.1.). Auf der Original¬route der früheren Profi-Rallye Paris – Dakar messen sich die Schauspiel-Brüder mit anderen Abenteurern. Ohne Konkurrenzkampf? Durchaus etwas Ungewohntes im Hause Moretti/Bloéb. Noch nie ging einer der beiden einer brüderlichen Herausforderung aus dem Weg. Das gilt jedoch nicht für das Wüstenrennen. Dort wird heute mit der technischen Kontrolle gestartet, ab Samstag geht es schließlich zur Sache.
Innsbruck « Ne faire aucune bêtise, se concentrer sur soi-même et sur la tâche »rappelait le chef d’équipe KTM Heinz Kinigadner avant le départ de l’Africa Race (du 29/12 au 09/01). Sur la route originale du précédent rallye professionnel Paris-Dakar, les frères acteurs se mesureront à d’autres aventuriers. Sans concurrence ? Certainement quelque chose d’inhabituel dans
la maison Moretti/Bloeb. Jamais encore les deux n’ont eu un défi fraternel sur la route. Cela n’est donc pas valable pour la course du désert. Là, cela commence aujourd’hui avec les contrôles techniques, à partir de samedi, on passe finalement à l'action

„Wir haben uns herausgefordert, wo es nur ging“, erinnerte sich Moretti (53) an die gute, alte Zeit, als der Konkurrenzkampf mit seinem jüngeren Bruder Gregor Bloéb (44) noch auf der Tagesord-nung stand. „Von der Rodel bis zum Moped – alles war eine‚competition‘.“ Oder eben eine Blödelei. Und die führt die beiden jetzt nach Afrika.
“Nous nous sommes défiés, seulement où ça allait” se souvient Moretti (53) du bon vieux temps quand la concurrence avec son plus jeune frère Gregor Bloéb (44) était encore à l’ordre du jour « De la luge jusqu’à la mobylette – tout était une ‘compétition’.Ou juste une niaiserie. Et qui conduit maintenant les deux en Afrique.

„Irgendwann haben wir einmal mit dem Heinz (Kini¬gadner, Anm.) herumgeblödelt, und später wurde dann so etwas wie Ernst daraus“, erinnerte sich TV-Liebling Moretti an die Entstehungs-geschichte. Als es dann allerdings öffentlich angekündigt war, dauerte es noch einige Zeit, bis die Brüder den Ernst der Lage erkannten. Und so polterte KTM-Teamchef und Ex-Motocrosser Kinigadner anfangs gleich: „Wenn die Jungs nicht bald mit dem Training anfangen, dann wird das nichts.“ Vier Trainings¬lager später waren Kini¬gadner und KTM aber überzeugt: „Sie sind bereit für das Abenteuer in der Wüste Afrikas.“
“A un moment donné, nous avons une fois plaisanté autour de cela avec Heinz (Kini-gadner) et plus tard, c’est alors devenu ainsi comme quelque chose de sérieux, se souvient le chéri de la télé Moretti du début de l’histoire. Lorsque c’était alors annoncé publiquement, il fallait cependant un certain temps pour que les frères prennent conscience de la gravité de la situation. Et ainsi, le chef d’équipe KTM et ex-champion de motocross Kinigadner grondait au début tout de suite : « Si les gars ne commencent pas bientôt l’entraînement, alors, cela ne donnera rien ». Mais quatre camps d’entraînement plus loin, Kini-gadner et KTM étaient convaincus : « Ils sont prêts *pour l’aventure dans le désert africain »

Trotz des unveränderten Namens wird „die Dakar“ seit drei Jahren in Südamerika ausgetragen. Das Africa Race der Amateure blieb jedoch auf dem afrikanischen Kontinent, das Rennen wird die Tiroler über 6000 Kilometer durch insgesamt fünf Länder führen. Viele Prominente und Reiche stellen sich der sandigen Herausforderung – 60 Todesopfer seit 1978 dokumentieren die Gefährlichkeit.
Malgré le nom inchangé le “Dakar” a été transféré depuis trois ans en Amérique du Sud. L’Africa Race des amateurs reste pourtant sur le continent africain, la course mènera les tyroliens sur 6000 kms au travers de cinq pays différents. Beaucoup de célébrités et de gens riches se mettent face au défi sablonneux – 60 victimes depuis 1978 en indiquent la dangerosité.

Eine weitere Herausforderung stellt das Arbeitsgerät selbst dar. Das 200 Kilogramm schwere KTM-Motorrad zu chauffieren, ist eine Sache; dasselbe Gewicht aus dem Sand zu heben, eine ganz andere. Bloéb: „Regel Nummer eins heißt: mit der Kraft haushalten und Energie sparen. Wenn man mit dem Motorrad umfällt, dann darf man nie probieren, es mit Kraft hochzuheben. Du musst ganz genau die Technik beherrschen; du musst es mit dem Lenkrad in einem Mal aufheben und dir sofort einen Weg suchen, von dem aus du wieder wegfahren kannst.“
Un autre défi tient dans l’appareil de travail lui-même. Les 200 Kgs de la lourde moto KTM à piloter sont une chose, lever le même poids du sable, une toute autre. Bloéb : « la règle N° 1 s’appelle : économiser les forces et épargner l’énergie. Quand on tombe avec la moto, on ne doit jamais essayer de la relever avec de la force. Tu dois juste maîtriser exactement la technique : tu dois la soulever en une fois avec le guidon, et chercher tout de suite une voie, par laquelle tu peux repartir »

Und dann war da noch die Sache mit der Navigation: „Die Kombination zwischen Roadbook und Navigieren trotz der hohen Geschwindigkeit hat im Training für genug Überraschungen gesorgt. Das war schon ziemlich heftig“, hat der 53-jährige Moretti feststellen müssen. Auch hier
ging es nach dem Prinzip: Nur Übung macht schlussendlich den Meister.
Et puis, il y avait encore l’affaire avec la navigation “La combinaison entre le Roadbook et la navigation malgré la grande vitesse nous a aussi provoqué assez de surprises, c’était déjà assez intense » a dû admettre Moretti. Mais ici aussi cela va selon le principe : seule la pratique fait finalement le maître »

Für den siebenmaligen Dakar-¬Starter Kinigadner kommt die größte Herausforderung aber erst: „Man sitzt jeden Tag viele Stunden auf dem Motorrad, und am nächsten Tag wieder, und am Tag danach auch wieder, und wenn man kugelt und einen blauen Oberschenkel hat, geht’s am nächsten Tag trotzdem weiter. Da kann man nicht Pause machen.“ Und was lässt ihn doch auf eine erfolgreiche Ankunft in Dakar hoffen? „Sie sind beide Schauspieler und wären keine guten, wenn sie nicht das Talent hätten, sich auf eine Sache zu konzentrieren und fokussiert darauf hinzuarbeiten.“
Pour Kinigadner,sept fois au depart du Dakar, vient le plus grand défi mais seulement : “On est assis chaque jour beaucoup d’heures sur la moto et on recommence le jour d’après et le jour suivant aussi, et si on roule et qu’on a une cuisse bleue, cela continue malgré tout le jour suivant. Là, on ne peut pas faire de pause » Et qu’est-ce qui lui fait pourtant espérer une arrivée couronnée de succès à Dakar , « Ils sont tous deux acteurs, et ne seraient pas bons, s’ils n’avaient pas le talent de se concentrer sur une chose et de focaliser dessus pour l’atteindre »

Kinigadner selbst wird mit seinem Sohn und seiner Tochter ebenfalls die Reise auf den afrikanischen Kontinent antreten. Helfen kann er jedoch keinem seiner Piloten. Moretti und Bloéb sind ab Samstag 13 Tage lang auf sich allein gestellt. Irgendwo im Nirgendwo. Und mit nur einem Ziel: Dakar.
Kinigadner lui-même avec son fils et sa fille commencera également le voyage sur le continent africain. Mais il ne peut pourtant pas aider ses pilotes : Moretti et Bloéb ne pourront à partir de samedi ne compter que sur eux-mêmes. Quelque part dans nulle part . Et avec seulement un
objectif : Dakar

Tiroler Tageszeitung, Printausgabe vom Do, 27.12.2012

Un article /Ein Artikel "Die Presse"


Motorrad statt Bühne: Brüder auf dem Weg nach Dakar
La moto au lieu de la scène : Des frères sur le chemin de Dakar

27.12.2012 | 17:33 | Von Andreas Wetz (Die Presse)

Die beiden Brüder und Schauspieler Tobias Moretti und Gregor Bloéb starten am Samstag bei der 5600 Kilometer langen Wüstenrallye durch den Nordwesten Afrikas nach Dakar. Eine Dose Babypuder inklusive.
Les deux frères et acteurs Tobias Moretti et Gregor Bloéb démarrent samedi le rallye du désert de 5600 Kms de long au travers de l’Afrique du Nord Ouest jusqu’à Dakar. Une dose de talc pour bébé incluse.

Gegen Ende der legendären „Piefke-Saga“ von Felix Mitterer jagten sie im Tarnanzug und mit Maschinenpistolen bewaffnet auf Motorrädern durch die bizarre Bergwelt eines fiktiven Tirols. Bis 9. Jänner geben die beiden Brüder und Schauspieler Tobias Moretti und Gregor Bloéb wieder gemeinsam Gas. Dieses Mal nicht für ein TV-Epos, sondern – wie heißt es so schön – in echt.
Vers la fin de la légendaire « Piefke-Saga » de Felix Mitterer, ils chassaient en treillis et avec des mitraillettes sur des motos au travers du monde montagneux bizarre d’un Tyrol fictif. Jusqu’au 9 janvier, les deux frères et acteurs Tobias Moretti et Gregor Bloéb donnent de nouveau du gaz ensemble. Cette fois pas pour une épopée télévisée mais –comme on le dit si bien – en vrai.

Gut 20 Jahre nach dem tourismuskritischen Quotenhit heißt das gemeinsame Ziel im Jahr 2013 Dakar. Auf dem Weg von Paris bis in die exotische Hauptstadt des Senegals sind 5600 Kilometer Wüstenfahrt durch den Nordwesten Afrikas zu meistern. Eigentlich eine Aufgabe für waschechte
Renn- und Rallyefahrer. Gelernte Bühnenarbeiter, die abends schon einmal den „Faust“ geben, sollten derartiges allein schon aus Selbstschutz besser meiden. Denn neben den bevorstehenden sportlichen Herausforderungen ist die rasante Wüstenhatz vor allem eines: gefährlich. Manchmal
auch lebensgefährlich.
Bien 20 ans après le succès médiatique de la critique contre le tourisme, le but commun de l’année 2013 s’appelle Dakar. Sur le chemin de Paris jusqu’à la capitale exotique du Sénégal, ce sont 5600 Kms de conduite dans le désert au travers de l’Afrique du Nord Ouest à maîtriser. A vrai dire, une tâche pour les pilotes de course et de rallye pur-jus. Des travailleurs de scène qualifiés, dont l’un donne déjà une fois « Faust » en soirée feraient seuls déjà mieux d’éviter ce genre d’autoprotection. Car à côté du défi sportif à venir, la chasse rapide dans le désert est avant : dangereuse. Parfois aussi dangereusement mortelle.

Bis 2007 fand auf der Strecke die Rallye Paris–Dakar statt. Nach Anschlägen auf Touristen und Terrordrohungen gegen das Rennen selbst, weicht der (alte) Veranstalter seither auf Südamerika aus. Der neue nennt die Wettfahrt über elf, bis zu 689 Kilometer lange Etappen inzwischen Africa Race. Was im Übrigen nichts daran ändert, dass die Rallye eigentlich nichts für Schauspieler ist. Eigentlich.
Jusqu’à 2007, l’itinéraire du Paris-Dakar se trouvait là. Après des attentats contre les touristes et des menaces terroristes contre la course elle-même, l’ancien organisateur l’a transférée en Amérique du Sud. Le nouveau appelle entre temps la course de 11 longues étapes, jusqu’à 689 Kms l’Africa Race. Ce qui d’ailleurs ne change rien à ce que le rallye n’est vraiment pas pour les acteurs. Vraiment.

Denn mit einer amateurhaften Verwirklichung eines Bubentraums hat das Projekt der beiden Brüder nichts zu tun. Auf dem Motorrad fahren sie seit Jahren. Seit einem Jahr wird intensiv trainiert, unter anderem mit Dakar-Seriensieger Cyril Depres. Als Freund, Mentor und Teamchef steht ein Landsmann der beiden, Motocross-Weltmeister Heinz Kinigadner, bereit. Dieser war es auch, der vor zwei Jahren die Grundidee des Projekts gemeinsam mit Ex-Formel-1-Fahrer Gerhard Berger entwickelte. Schnell war Moretti mit an Bord, Berger kniff dann doch, Bloéb sprang ein.
Car avec une réalisation en amateur d’un rêve de gamin, le projet des deux frères n’a rien à voir. Ils pilotent des motos depuis des années. Depuis un an, ils s’entraînent de façon intensive, entre autres avec le vainqueur en série du Dakar Cyril Després. Comme ami, mentor et chef
d’équipe, un compatriote des deux, le champion du monde de motocross Heinz Kinigadner se tient prêt. Celui-ci était aussi, à l’origine de l’idée de base du projet en commun avec l’ex pilote de Formule 1, Gerhard Berger. Moretti était rapidement embarqué. Berger abandonnait pourtant ensuite, Bloéb le remplaçait.

Danach war es Kinigadner, der aus zwei Profischauspielern zumindest Teilzeitprofis auf dem Motorrad machte. Das Training für Kraft, Ausdauer und Fahrtechnik bestimmte ein ganzes Jahr lang ihr Leben. Für Schauspielerei blieb weniger Zeit als sonst. „Es vergeht kein Tag, an dem ich nicht daran denke. Mein kompletter Tagesablauf, alles ist darauf ausgelegt“, sagt Bloéb.
Après cela, c’est Kinigadner, qui faisait de deux acteurs professionnels des professionnels tout du moins à temps partiel sur les motos. L’entraînement pour la force, l’endurance et les techniques de conduite déterminait leur vie pendant toute une année. Il restait sinon peu de temps pour le métier d’acteur « Il ne se passe pas un jour, pendant lequel je ne pense pas à cela. Le déroulement complet de ma journée, tout est étalé sur cela », dit Bloéb.

Wobei: Fragt man ihre Begleiter, gab es während der Vorbereitung auch Zweifel über das Gelingen. Etwa damals, als sie Kinigadner erstmals mit ihren voll getankt 180 Kilogramm schweren Motorrädern in die Sanddünen schickte. Die Episode zeigte den beiden, dass die Grenzen von
Kraft, Ausdauer und Fahrphysik gerade in der Wüste sehr schnell erreicht sind.
Et : On demande à leur guide, s’il y a eu aussi des doutes pendant la préparation sur la réussite. Un peu à l’époque, quand Kinigadner les envoyait pour la première fois avec leurs motos lourdes de 180 Kgs avec le plein dans les dunes de sable. L’épisode montrait aux deux, que les limites de force, d’endurance et de conduite physique justement dans le désert, sont très vite atteintes.

Auf welch wackligen Beinen das Vorhaben der Benzinbrüder in Wahrheit steht, zeigt die Vita ihres Teamchefs. Kinigadner, der sozusagen auf dem Motorrad zur Welt kam, scheiterte acht Mal an der Dakar. Trotzdem glaubt gerade dieser fest an einen Erfolg seiner Schützlinge.
Die Flüge für die Frauen von Moretti und Bloéb zum Zieleinlauf in Dakar sind bereits gebucht.
Sur quelles jambes branlantes se trouve en vérité le projet des frères « Benzine », la vie de leur chef d’équipe le montre. Kinigadner, qui, pour ainsi dire est venu au monde sur une moto, a échoué huit fois sur le Dakar. Malgré tout, celui-ci croit justement fermement à un succès de ses protégés. Les vols pour les femmes de Moretti et Bloéb pour l’objectif d’entrée à Dakar sont déjà réservés.

Ob sie, wenn alles klappt, beim Heimflug überhaupt sitzen können, ist allerdings fraglich. Die langen Fahrten und der viele Sand strapazieren insbesondere das Sitzfleisch der Fahrer. Dakar-Profi Cyril Depres bereitete Moretti und Bloéb auf seine Weise darauf vor: Als Weihnachtsgeschenk
gab's jeweils eine Dose Babypuder.
S’ils peuvent donc, si tout fonctionne, lors du vol retour à la maison, s’asseoir est cependant douteux. Les longs parcours et le sable abîment en particulier la peau du siège des conducteurs. Le professionnel du Dakar Cyril Després a préparé Moretti et Bloéb à cela, à sa manière : comme cadeau de Noël, il a donné à chacun une boîte de talc pour bébé.

Un article de mfe-live.com

[lien]

Outre les spectateurs visiblement connaisseurs, deux sourires se dégageaient devant la structure du Team moto KTM : Cyril Despres et Marc Coma. Les deux pilotes officiels KTM et leur ‘boss’, Heinz Kinigadner n’avaient d’yeux que pour les quatre pilotes du Kini KTM Rally Racing Team engagés cette édition. Quatre garçons prêts pour une aventure dont ils ignoraient la nature à l’heure des vérifications. Dans cette ambiance festive, chacun occupait le terrain à sa façon. Que ce soit Klaus Kinigadner, le frère de Heinz ou les deux acteurs très connus en Autriche Tobias Moretti (le commissaire, dans la série ‘Rex chien policier’) et son frère Gregor, qui, dans cette aventure africaine vont jouer les héros d’un film qui sortira en février prochain ou encore, Joaquim Sauer.

Page kini.at :

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Africa Race Live verfolgen!
Suivez l'Africa Race en Live
Ab heute kann man das Africa Race Live im Netz....
A partir d'aujourd'hui, on peut voir l'Africa Race en Live sur le Net..

Ab heute kann man das Africa Race Live im Netz mit unserem KINI Rally Racing Team und den beiden Piloten Tobias Moretti und Gregor Bloéb
auf www.africarace.com mit verfolgen! Klickt auf Follow Race und gebt die Namen oder Nummern der Piloten ein. Weitere Infos täglich hier
auf unserer Homepage.
A partir d'aujourd'hui, on peut suivre l'Africa Race en Live sur le Net avec notre équipe KINI Rally Racing et les deux pilotes Tobias Moretti et
Gregor Bloeb sur www.africarace.com ! Cliquer sur "Follow Race" et donnez le nom ou le numéro du pilote. D'autres informations tous les
jours ici sur notre page d'accueil.

Un article de Heute.at


Nach monatelanger Vorbereitung fiel heute (Samstag) für die Schauspielbrüder Tobias Moretti und Gregor Bloeb der Startschuss zum "Africa Race". In den kommenden Tagen versuchen die beiden sich auf ihren Motorrädern bis Dakar durchzukämpfen.
Après des mois de préparation, le signal de départ de l'Africa Race pour les frères acteurs Tobias Moretti et Gregor Bloeb tombait aujourd'hui. Dans les jours à venir, les deux tentent de combattre jusqu'à Dakar sur leurs motos.

Am Samstag geht es so richtig los. Die erste Etappe führt die beiden Abenteurer in Marroko von Nador nach Boudenib. 658 Kilometer lang werden die beiden dabei auf den Satteln ihrer KTMs verbringen - davon 245 Kilometer im Kampf gegen die Uhr. Nach insgesamt 5796 Kilometern sollten die beiden - wenn alles gut geht - am 9. Jänner in Senegals Hauptstadt Dakar ankommen.
Samedi, cela part vraiment. La première étape conduira les deux aventuriers au Maroc de Nador à Boudenib. Les deux devront passer 658 kms sur la selle de leur KTM - dtont 245 Kms de combat contre l'heure. Après environ 5976 Kms, les deux - si tout va bien - devarient arriver le 9 Janvier dans la capitale du Sénégal, Dakar.

Die Rallye gilt als Nachfolgebewerb des nach Südamerika abgewanderten Paris-Dakar-Rennens und findet 2013 zum fünften Mal statt. Noch Ende November holten sich Moretti und Bloeb beim Trainingslager in Tunesien den Feinschliff für das Abenteuer. Die Route folgt der Originalstrecke der Paris-Dakar-Rallye und führt durch fünf Länder: Frankreich, Spanien, Marokko, Mauretanien und Senegal, wobei der Prolog durch Europa, der bereits hinter den beiden liegt, nicht auf Zeit gefahren wurde.
Le rallye est considéré comme le successeur de la course Paris-Dakar qui a été transférée en Amérique du Sud et a lieu pour la 5ème fois en 2013. Fin Novembre, Moretti et Bloeb mettaient encore la touche finale pour l’aventure lors d’un camp d’entraînement en Tunisie. La route suit le parcours original du rallye Paris-Dakar et travers cinq pays : France, Espagne, Maroc, Mauritanie et Sénégal. Le prologue en Europe, qui est déjà derrière les deux, n'est pas comptabilisé dans le temps.

Auf die beiden Schauspieler warten zahlreiche körperliche und fahrtechnische Herausforderungen: Geröll, weicher Sand, Hitze am Tag, Kälte in der Nacht. Dazu kommt die nicht immer leichte Orientierung und Tage mit bis zu zwölf Stunden im Sattel. Betreut werden die beiden Tiroler vom zweifachen Motocrossweltmeister Heinz Kinigadner.
De nombreux défis physiques et de techniques de conduit attendant les deux acteurs : Eboulis, sable mou, chaleur le jour, froid la nuit. En plus, vient encore l’orientation pas toujours facile et des journées avec jusqu’à plus de 12 heures en selle. Les deux Tyroliens sont pris en charge par le double champion du monde de motocross Heinz Kinigadner.

Résumé de la première journée :


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Classement 1ère étape (à laquelle seules les motos ont participé)

Tobias 15.
Gregor 23.
Klaus 21.

Parcours Etape N° 2

BOUDNIB > TAGOUNITE

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Un article de nachrichten.at

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Brüder nehmen Tempo auf
Les frères prennent le rythme

PARIS. Mit einer Ehrenrunde um den Triumphbogen stimmten sich die Brüder Tobias Moretti und Gregor Bloéb auf das „Africa Race“ nach Dakar ein.
PARIS : Avec un tour d’honneur autour de l’Arc de Triomphe, les frères Tobias Moretti et Gregor Bloéb se disposaient à prendre le départ de l’Africa Race vers Dakar

Am Freitag gab es die technische Abnahme in Saint Cyprien, am Freitag übersiedelt der Tross über Spanien nach Marokko, am Samstag geht dann mit der ersten von elf Etappen die wüste Rallye so richtig los. „Ich bin emotional sehr ruhig, wie vor einer Aufführung“, sagt Bloéb, der wie sein Bruder auf einer KTM sitzt und von Teamchef Heinz Kinigadner betreut wird.
Vendredi, il y avait les contrôles techniques à Saint Cyprien, vendredi le convoi traversait l’Espagne vers le Maroc, samedi le rallye du désert commençait vraiment avec la première des onze étapes. « Je suis émotionnellement très calme, comme avant une représentation », dit Bloeb, qui comme son frère pilote une KTM et est pris en charge par le chef d’équipe Heinz Kingadner.

Un article d'Afrika-reizen


Am aktuellen Africa Race werden auch der Schauspieler Tobias Moretti und sein Bruder Gregor Bloeb, ebenfalls ein erfolgreicher Darsteller, teilnehmen. Die beiden wollen die Strecke mit dem Motorrad bezwingen. Von dem Motocross-Meister Cyril Despres, der die Ralley in Afrika bereits zwei Mal gewonnen hat, bekamen Moretti und Bloeb jetzt ein ganz besonderes Geschenk: eine Dose Baby-Puder.
L'acteur Tobias Moretti et son frère Gregor Bloeb, également un interprète couronné de succès participent aussi à l'actuelle Africa Race. Tous deux veulent surmonter le parcours avec des motos. Ils ont reçu un cadeau tout à fait particulier du champion de Motocross Cyril Despres, qui a déjà gagne deux fois le Rallye en Afrique : une boîte de talc pour bébé.

„Das werdet ihr für euren Hintern brauchen“, erklärte Despres den Brüdern. Immerhin führt die 5600 Kilometer-Strecke nicht nur durch Wüsten sondern auch über Schotter- und Felspisten. Es wird Temperaturen von bis zu 40 Grad Celsius am Tag geben, während das Thermometer nachts bis auf den Gefrierpunkt fallen kann.
"Vous aurez besoin de ça pour votre derrière" explique Despres aux frères. Cependant, le parcours de 5000 kms ne passe pas seulement par le désert, mais aussi sur des pistes de pierres et de rochers. Il y aura des températures jusqu'à 40° la journée, pendant que le thermomètre peut tomber jusqu'au point de gel la nuit.

Résum de la 2ème journée
Gregor et Klaus Kinigadner sont arrivés, mais Tobias et le 4e KTM, Joachim Sauer sont encore en route...


http://www.autonewsinfo.com/2012/12/30/africa-race-lapotheose-du-deuxieme-jour-72056.html

19:13" (heure marocaine) : Tobias est arrivé (Gregor était arrivé à 16:33")

CLASSEMENT 2e JOURNEE :

Gregor 15e
Tobias 20e

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Parcours 3e étape TAGOUNITE > OUED DRAA

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Résumé ds deux premières étapes sur la page kini.at


Erster Bodenkontakt in Afrika
Premier contact avec le sol en Afrique

Africa Race: Etappe 1 – Nador/Boudnib – 658km
Africa Race : Etape 1 – Nador/Boudnib – 658 Kms


Liaison: 223km | Wertungsprüfung: Ain Benimathar/Bouarfa: 245km | Liaison: 190km
Liaison : 223 Kms / Spéciale : Ain Benimathar/Bouarfa : 245 Kms / Liaison : 190 kms

Verkürzt, dafür knallhart präsentierte sich die erste Etappe von Nador nach Boudnib den 90 Teilnehmern des Africa Race 2013. Alle acht Österreicher im Feld der Zweiradstarter kommen ohne Sturz ins erste Tagesziel. Die Wertungsprüfung absolvieren Tobias Moretti und Gregor Bloéb von 2h18 bzw. 2h33 und kommen als 13. und 23. ins Tagesziel.
En bref, la première étape de Nador à Boudnib se présentait de façon plutôt brutale pour les 90 participants à l’Africa Race. Les 8 autrichiens au départ des deux roues arrivent sans chute au premier objectif du jour. Tobias Moretti et Gregor Bloeb ont effectué la spéciale en 2H18 et 2H33 et se placent 13e et 23e de l’objectif du jour.

Auf die technische Abnahme am Donnerstag in St. Cyprien folgte in der vergangenen Nacht die Überfahrt von Almeria, Spanien, nach Nador in Marokko. Allerdings hat dieses Rennen nicht nur schon Legenden wie Stephane Peterhansel, Richard Sainct, Marc Coma oder Cyril Despres hervorgebracht, sondern unterliegt auch ganz eigenen Gesetzen. So sollte Samstagmorgen um 07 Uhr der erste Motorradfahrer auf die Verbindungsetappe geschickt werden, doch die marokkanischen Zoll- und Grenzformalitäten dauerten um Vieles länger als geplant. Die Organisation reagierte daraufhin mit einer Startverschiebung und Verkürzung der Wertungsetappe.
Für die Teilnehmer blieb gab es keine Verschnaufpause – Schiff, Zoll und 658 Kilometer.
La traversée d’Almeria en Espagne jusqu’à Nador au Maroc faisait suite la nuit dernière aux contrôles techniques de Jeudi à St Cyprien. Certainement, cette course a non seulement produit des légendes comme Stephane Peterhansel, Richard Sainct, Marc Coma ou Cyril Despres mais est également tout à fait soumise à ses propres lois. Ainsi, le samedi matin, le premier motard
devait être envoyé à 07 H 00 sur l’étape de liaison, mais la douane marocaine et les formalités à la frontière duraient beaucoup plus longtemps que prévu. Après cela, l’organisation réagissait en retardant le départ et en raccourcissant la spéciale. Pour les participants, il n’y avait pas de répit – Bateau, Douanes et 658 kms.

Von den ursprünglich 245 blieben lediglich 149 gezeitete Kilometer übrig, die den 30 genannten Startern aus acht Nationen in der Motorradklasse aber gewiss die Richtung für die kommenden Tage weisen sollte. Loser Kiesel und Sand als Untergrund, viele Spuren erfordern präzise Navigation und die untergehnde Sonne verhindert den direkten Blick auf das Roadbook.
Sur les 245 kms initialement prévus, il ne restait que 149 kms chronométrés, qui devraient, dans les jours à venir , montrer la direction aux 30 partants mentionnés dans la classe moto de huit nations. Pierres détachées et sable comme arrière fonds, beaucoup de traces demandent une navigation précise et le soleil couchant empêche une vue directe sur le Roadbook.

„Es war extrem schwer, ich hab mich bereits nach zwei, drei Kilometer verfahren und habe gehofft, einem Franzosen folgen zu können, doch der hatte genau so wenig Ahnung wie ich in diesem Moment. Ich bin dann einer Staubspur gefolgt. Nach etwa 60km bin ich auf Klaus (Kinigadner) getroffen, was mich ein wenig beruhigt hat, weil ich wusste, dass ich richtig war. So hab ich’s dann langsam hingekriegt. Zum Schluss hatten wir noch das Gegenlicht von der Sonne und man hat nichts mehr vom Roadbook lesen können, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen. Das war nicht ganz easy, aber wir haben’s am Ende ganz gut hingekriegt,“ fasst Gregor Bloéb seinen ersten Tag beim Africa Race zusammen.
“C’était extrêmement dur, je me suis déjà trompé de chemin après deux, trois kilomètres et j’ai espéré pouvoir suivre un français, mais il avait aussi peu d’idées que moi à ce moment. J’ai alors suivi une trace de poussière. Après environ 60 kms, j’ai rattrapé Klaus (Kinigadner), ce qui m’a un peu calmé, car je savais que j’avais raison. Ainsi, j’ai alors continué doucement. A la fin, nous avions encore le contre jour du soleil et on ne pouvait plus lire le Roadbooak, sans garder les mains sur le guidon. Ce n’était pas très facile, mais à la fin, nous avons fait du bon travail », ainsi résume Gregor Bloéb son premier jour sur l’Africa Race.

Nach insgesamt 658 Kilometern erreicht das KINI KTM Rally Racing Team kurz vor 21 Uhr das Biwak in Boudnib. Zum jetzigen Zeitpunkt hat die Rennleitung das Tagesergebnis noch nicht bestätigt, doch der Steirer Helly Frauwallner dürfte nach dem ersten Tag als bester Österreicher auf Rang drei liegen.
Après environ 658 Kms, l’équipe KINI KTM Rally Racing atteignait peu avant 21 H le bivouac à Boudnib. A l’heure actuelle, la direction de course n’a pas encore confirmé le résultat du jour, mais le styrien Helly Frauwallner devrait après le 1er jour se placer en 3e place comme meilleur autrichien.

Der Start der zweiten Etappe beginnt am Sonntag um 07.30 Uhr direkt aus dem Nachtlager und führt über 432km nach Tagounite.
Le départ de la deuxième étape commence dimanche à 07 H 30 directement du camp de nuit et conduit sur 432 Kms jusqu’à Tagounite.

Ergebnis Etappe 1, KINI KTM Rally Racing Team
Résultat Etape 1, Equipe KINI KTM Rally Racing
13. Tobias Moretti 2h18:53
14. Joachim Sauer 2h18:59
22. Klaus Kinigadner 2h31:33
23. Gregor Bloéb 2h33:00



Ab sofort nur noch für Männer
A partir de maintenant, seulement pour les hommes

Africa Race: Etappe 2 – Boudnib/Tagounite – 432km
Africa Race – Etape 2 – Boudnib/Tagounite – 431 Kms


Wertungsprüfung: Boudnib/Tagounite: 409km | Liaison: 22km
Spéciale : Boudnib/Tagounite : 409 Kms / Liaison 22 Kms

Gestern war Aufwärmen, heute hat das wahre Rallyeleben begonnen. Nach einer Nacht im Zelt unter dem Gefrierpunkt hatten Gregor Bloéb und Tobias Moretti 409 anspruchsvolle Kilometer vor sich und jede Menge Dünen unter sich. Das Africa Race fährt zum ersten Mal die Krallen aus und lässt nur einen der Brüder bei Tageslicht das Ziel erreichen.
Hier, c’était le tour de chauffe, aujourd'hui la véritable vie du Rallye a commencé. Après une nuit sous la tente, à moins de 0°, Gregor Bloéb et Tobias Moretti avaient 409 kms exigeants devant eux et une grande quantité de dunes sous eux. L’Africa Race sort ses griffes pour la première fois et a permis à un seul des frères d’atteindre le but à la lumière du jour.

Für Teamchef und Dakar-Legende Heinz Kinigadner hat mit der zweiten Etappe am Sonntag das Rennen so wirklich begonnen: „Die Nacht war eiskalt, jeder ist halb erfroren um 06 Uhr aus dem Zelt gekrochen und mit der heutigen Etappe hat diese legendäre Rallye zum ersten Mal ihr wahres Gesicht gezeigt. Tobias und Gregor sind jetzt im richtigen Rennen angekommen. Ab sofort wird sich zeigen, wer ein Mann ist und wer eine Memme. Anders als in ihrem Brotberuf gibt es hier keine Doubles oder Wegbereiter, im Rennen ist jeder ganz auf sich allein gestellt!“
Pour le chef d’équipe et légende du Dakar Heinz Kinigadner, la course a vraiment commence avec la 2e étape de dimanche : "La nuit était glaciale, chacun a rampé hors de la tente, à demi-gelé à 06 H 00 et avec l’étape d’aujourd’hui, ce rallye légendaire a montré pour la 1ère fois son vrai visage. Tobias et Gregor sont maintenant arrivés dans la course correcte. A partir de maintenant, on verra qui est un homme et qui est un poltron. Contrairement à leur gagne-pain, il n’y a ici aucune doublure ou précurseur, dans la course, chacun est tout à fait seul face à lui-même"

Besser als an Tag eins zurechtgekommen ist damit Gregor Bloéb, der die kleinen Unsicherheiten in der Navigation vom Vortag in Boudnib zurückgelassen hat, einzig bei den versteckten Wegpunkten etwas Schwierigkeiten hat und nach der 23. Startzeit immerhin als 13. ins Tagesziel im Osten Marokkos ankommt. Für seinen älteren Bruder Tobias Moretti hieß es nach der ersten Etappe auch heute wieder bis nach Einbruch der Dunkelheit an Roadbook und Gashahn zu schrauben. Mit Navigationsfehlern reisst der Tiroler 12:46:37 Stunden im Gesamtklassement auf.
Gregor Bloéb a mieux fait face que lors de la première journée, il a laissé les petites incertitudes dans la navigation de la veille à Boudnib, a seulement eu un peu de difficultés lors des points de chemins cachés et est arrivé de 23e au départ à 13e à l’objectif du jour dans l’Est du Maroc. Pour son frère aîné Tobias Moretti, il s’agissait après la 1ère étape de nouveau ajuster aujourd’hui jusqu’à la tombée de la nuit le Roadbook et l’accélérateur. Avec des erreurs de navigation, le tyrolien se retrouve à 12:46 :37 au classement général

Als bester Österreicher im Klassement der Motorradfahrer hält sich weiter Helly Frauwallner auf Rang 6.
Comme meilleur autrichien au classement, le pilote Helly Frauwaller se tient de nouveau au rang 6.

Die dritte Etappe am Montag startet um 07.30 Uhr direkt aus dem Biwak und führt auf ihren 525km auch durch das Wüstenfeld von Erg Chegaga nach Oued Draa.
La troisième étape de Lundi débute à 07 H 30 directement du bivouac et conduit sur 525 Kms au travers du champ désertique de l’Erg Chegaga jusqu’à l’Oued Draa.

Africa Race 2013, Zwischenstand nach zwei (von elf) Etappen
Africa Race 2013, Classement intermédiaire après deux (sur onze) étapes

1. Stefano Turchi ITA KTM 08:06:13
2. Martin Fontyn BEL KTM 08:35:50
3. Guillaume Martens NED KTM 09:05:07
6. Helly Frauwaller AUT Yamaha 09:22:56
12. Martin Rabenlehner AUT KTM 09:40:25
14. Klaus Kinigadner AUT KTM 10:07:08
15. Gregor Bloéb AUT KTM 10:08:22
17. Klaus Pelzmann AUT Yamaha 10:29:44
19. Joachim Sauer GER KTM 12:45:43
20. Tobias Moretti AUT KTM 12:46:37

Africa Race 2013, Ergebnis zweite Etappe KINI KTM Rally Racing Team
Africa Race 2013, résultat équipe KINI KTM Rally Racing
13. Gregor Bloéb 07:35:22
14. Klaus Kinigadner 07:35:35
19. Joachim Sauer 10:26:44
20. Tobias Moretti 10:27:44

3ème étape : Après le 2e check-point, Tobias et Gregor ont gagné chacun 2 places au classement général

Gregor de 13e à 11e place
Tobias de 20e à 18e place.

[lien]

[lien]

Wo liegen die "Benzinbrüder" Bloeb und Moretti (diesen "Titel" hat ihnen NEWS verliehen...)?
Où se trouvent les "Frères Benzine" Bloeb et Moretti ( ce 'titre" leur a été attribué par NEWS")

Beide haben sich um je zwei Ränge gegenüber dem Start verbessert:
Tous deux ont amélioré leur position depuis le départ :
Gregor Bloeb vom 13.ten auf den elften und Tobias Moretti vom 20.ten auf den 18.ten.
Gregor Bloeb est passé de la 13e à la 11e et Tobias Moretti de la 20e à la 18e.
Respekt!
Respect !

Update zum Ergebnis der dritten Etappe und zum Gesamtergebnis
Tobias Moretti ist auch im Ziel angekommen - hier das Update zum Ergebnis:
Gott sei Dank haben auch Moretti und sein Shadowman Joachim Sauer das Ziel erreicht.
Mise à jour sur l'issue de la troisième étape et le résultat global
Tobias Moretti a également atteint l'objectif - voici , la mise à jour des résultats:
Dieu merci, Moretti et son ombre Joachim Sauer ont atteint l'objectif.

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Gregor : 10ème
Tobias : 17ème

BONNE ANNEE A TOUS

ETAPE 4 le 1er janvier 2013.

Départ Gregor : 7h49
Départ Tobias : 7h55
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Un article / Ein Artikel tt.com



Reine Männersache
Pure Affaire d'Hommes

Die Brüder Tobias Moretti und Gregor Bloéb werden bei der Rallye Paris-Dakar „African Race“ gefordert – KTM-Teamchef Kinigadner freut das besonders.
On en exige beaucoup des frères Tobias Moretti et Gregor Bloéb lors du Rallye Paris-Dakar "Africa Race". Le chef d'équipe Kinigadner s'en réjouit particulièrement

Von Daniel Suckert

Innsbruck – „Die Nacht war eiskalt, jeder ist halb erfroren um sechs Uhr morgens aus dem Zelt gekrochen. Tobias und Gregor sind jetzt im richtigen Rennen angekommen. Ab sofort wird sich zeigen, wer ein Mann ist und wer eine Memme“, erklärte Teamchef und Dakar-Legende Heinz Kinigadner mit einem breiten Grinser im Gesicht.
"La nuit était glaciale, chacun a rampé hors de la tente, à demi-gelé à 06 H 00 et avec l’étape d’aujourd’hui, ce rallye légendaire a montré pour la 1ère fois son vrai visage. Tobias et Gregor sont maintenant arrivés dans la course correcte. A partir de maintenant, on verra qui est un homme et qui est un poltron." explique le chef d'équipe et légende du Dakar avec un large sourire sur le visage.

Seine Schützlinge schlagen sich bisher recht passabel durch das Wüstenrennen. Besonders der Jüngere der beiden, Bloéb, konnte sich bei der zweiten Etappe rehabilitieren, nachdem er sich beim Auftakt noch verfahren hatte: „Es war extrem schwer, ich hab‘ mich bereits nach zwei, drei Kilometern verfahren und habe gehofft, einem Franzosen folgen zu können, doch der hatte genauso wenig Ahnung wie ich in diesem Moment. Ich bin dann einer Staubspur gefolgt.“ Eine Idee, die sich als goldrichtig erwies und den TV-Liebling heil ins Ziel brachte.
Ses protégés se battent de façon tout à fait acceptable dans la course du désert. Particulière-ment le plus jeune des deux, Bloéb, pouvait se rattraper lors de la 2e étape, après s'être encore perdu au départ : “C’était extrêmement dur, je me suis déjà trompé de chemin après deux, trois kilomètres et j’ai espéré pouvoir suivre un français, mais il avait aussi peu d’idées que moi à ce moment. J’ai alors suivi une trace de poussière." Une idée, qui s'est révélée être en or et a
amené le chéri de la télévision sain et sauf au but.

Seinen Bruder Tobias plagten an beiden Renntagen Navigationsprobleme. Für Moretti hieß es dann sowohl nach der ersten als auch nach der zweiten Etappe: Bis nach Einbruch der Dunkelheit an Roadbook und Gashahn schrauben. Den ersten freien Tag gibt es am kommenden Donnerstag. Bis dahin muss sich das Duo Moretti/Bloéb noch durchschlagen.
Des problèmes de navigation tourmentaient son frère Tobias pendant les deux jours de course. Pour Moretti, cela signifie aussi bien pour la 1ère que pour la 2ème étape : Ajuster le Roadbook et l'accélérateur jusqu'à l'arrivée de l'obscurité. La première journée libre aura lieu Jeudi. Jusque là, le duo Moretti/Bloéb devra encore se frayer un chemin

Als bester Österreicher lacht derzeit Helly Frauwallner von Rang sechs des Klassements der Motorradfahrer.
En tant que meilleur autrichien, rit actuellement Helly Frauwallner à la 6e place du classement des pilotes motos.

Un article / Ein Artikel Kleine Zeitung




Startschuss für das wahre Rallye-Leben
Début de la vraie vie de Rallye

Nach einer Nacht im Zelt bei Temperaturen unter null Grad ist das Schauspieler-Duo Tobias Moretti und Gregor Bloeb "im richtigen Rennen angekommen." 409 Kilometer warteten auf die "Benzin-Brüder", die sich heuer dem "Africa Race" stellen.
Après une nuit sous la tente avec une température inférieure à 0°, le duo d'acteurs Tobias Moretti et Gregor Bloéb est "arrivé dans la course correcte"409 Kms attendent les "Frères-Benzine" qui sont cette année sur l'Africa Race.

Für die Schauspieler Gregor Bloeb und Tobias Moretti hat das wahre Rallye-Leben begonnen. Nach einer Nacht im Zelt bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt hatte das Duo 409 anspruchsvolle Kilometer vor und jede Menge Dünen unter sich, hieß es am Montag.
Pour les acteurs Gregor Bloeb et Tobias Moretti, la véritable vie de Rallye a commencé. Après une nuit sous la tente avec une température sousle point de gel, le duo avait 409 Kms exigeants et une grande quantité de dunes sous eux, disait-on Lundi.

Für Teamchef und Dakar-Legende Heinz Kinigadner hat mit der zweiten Etappe des "Africa Race" am Sonntag das Rennen so wirklich begonnen: "Die Nacht war eiskalt, jeder ist halb erfroren um 6.00 Uhr aus dem Zelt gekrochen und mit der heutigen Etappe hat diese legendäre Rallye
zum ersten Mal ihr wahres Gesicht gezeigt. Tobias und Gregor sind jetzt im richtigen Rennen angekommen"
Pour le chef d'équipe et légende du Dakar Heinz Kinigadner, avec la deuxième étape de dimanche de l'Africa Race, la course a vraiment commencé :"La nuit était glaciale, chacun a rampé hors de la tente, à demi-gelé à 06 H 00 et avec l’étape d’aujourd’hui, ce rallye légendaire a montré pour la 1ère fois son vrai visage. Tobias et Gregor sont maintenant arrivés dans la course correcte. "

Bloeb schaffte es als 13. ins Tagesziel im Osten Marokkos. Für seinen älteren Bruder Moretti hieß es nach der ersten Etappe "auch heute bis nach Einbruch der Dunkelheit an Roadbook und Gashahn zu schrauben. Mit Navigationsfehlern reißt der Tiroler 12:46:37 Stunden im Gesamtklassement auf", berichtete das Team.
Bloeb réussit en terminant 13e à l'objectif du jour dans l'Est du Maroc. Pour son frère aîné Tobias Moretti, il s’agissait après la 1ère étape d'ajuster aussi aujourd’hui jusqu’à la tombée de la nuit le Roadbook et l’accélérateur. Avec des erreurs de navigation, le tyrolien se retrouve à 12:46 :37 au classement général " rapporte l'équipe.

Résumé 3e étape kini.at



Marokko in Rallye-Reinkultur
Le Maroc dans la pure culture de Rallye

Africa Race: Etappe 3 – Tagounite/Oued Draa – 525km
Africa Race : Etape 3 – Tagounite/Oued Draaa – 525 Kms
Wertungsprüfung: Tagounite/Icht: 433km | Liaison: 92km
Spéciale : Tagounite/Icht : 433 Kms – Liaison : 92 Kms

Eine ordentliche Waschrumpel, ausgiebige Dünenpassagen und typisch marokkanische Steinwüste – die ersten 1.000 Wertungskilometer des Africa Race 2013 sind mit der dritten Etappe von Tagounite nach Oued Draa geschlagen. Gregor Bloéb kommt sprichwörtlich immer besser in Fahrt und macht fünf Plätze gut, Tobias Moretti verbessert mit einem 17 Tagesrang seine Platzierung im Gesamtklassement ebenso.

Une planche à laver convenable, d’abondants passages de dunes et un désert de pierres typiquement marocain – les premiers 1000 Kms de spéciale de l’Africa Race ont frappé avec la 3e étape de Tagounite à Oued Draa. Gregor Bloéb devient toujours meilleur en conduite
et gagne 5 places. Tobias Moretti avec une 17e place améliore également son placement au classement général.

Der letzte Tag des Jahres 2012 wird allen Startern, darunter auch die beiden Tiroler Tobias Moretti und Gregor Bloéb noch lange in Erinnerung bleiben. Wie von Renndirektor Rene Metge angekündigt,  erforderten die 525 Tageskilometer, davon 433 gezeitet, Ausdauer, Fahrkönnen und ein enormes Maß an Konzentration. „Marokko besteht einzig und allein aus Steinen. Brutal anstrengend und wunderschön zugleich,“ bilanziert Tobias Moretti seinen dritten Autrag beim Africa Race leicht erschöpft aber mit leuchtenden Augen.
Le dernier jour de l’année 2012 restera pour tous les concurrents, parmi lesquels aussi les deux tyroliens Tobias Moretti et Gregor Bloéb , encore longtemps dans les mémoires. Comme le directeur de course René Metge l’avait annoncé, 525 kms dont 433 de spéciale exigeaient persévérance, connaissance de la conduite et une énorme quantité de concentration. « Le Maroc se compose uniquement et seulement de pierres. Brutalement fatiguant et merveilleux en même temps » Tobias Moretti fait le bilan de sa 3e journée sur l’Africa Race, légèrement épuisé mais avec les yeux brillants.

Mit einem fünften Tagesrang verbessert sich der Steirer Helly Frauwaller wiederum um einen Platz in der Gesamtwertung und liegt nun an fünfter Stelle. Auf den Rängen 9 bis 12 liegen mit Klaus Kinigadner, Gregor Bloéb, Martin Rabenlehner und Klaus Pelzmann gleich vier weitere Österreicher.
Avec une 5e place sur l’étape du jour , le styrien Helly Frauwallner gagne encore une place au classement général et se trouvemaintenant 5e. Aux places 9 à 12, on trouve avec Gregor Bloéb, Martin Rabenlehner et Klaus Pelzmann 4 autres autrichiens.

Bei den Autos zeichnet sich ein ähnliches Bild ab wie bereits in den Vorjahren. Der Franzose Jean Luis Schlesser dominiert mit Copilot Cyril Esquirol in seinem Schlesser Original das Feld vor Pelichet/Panseri (FRA) und dem Belgier Jacques Loomans und Frits Driesmans.
Pour les voitures, se dessine déjà une image semblable à celle des années précédentes. Le français Jean Louis Schlesser domine le champ avec son copilote Cyril Esquirol dans sa Schlesser originale devant Pelichet/Panseri (FRA) et les belges Jacques Loomans et Frits Driesmans.

1.615 Kilometer sind absolviert, weitere knapp 451km von insgesamt 5.600km warten am 01. Jänner auf die Fahrer, wenn um 07.30 Uhr der erste Zweiradpilot auf die Strecke nach Gwirat Larjam geschickt wird.
1615 kms sont terminés, encore 451 kms sur les 5600 Kms restant attendent les pilotes le 1er Janvier, quand le premier pilotesur deux roues sera envoyé à 07 H 30 sur le parcours vers Gwirat Larjam.

Africa Race 2013, Ergebnis dritte Etappe KINI KTM Rally Racing Team
Africa Race 2013, résultat troisième étape équipe KINI KTM Racing.

8. Klaus Kinigadner 07:31:42
11. Gregor Bloéb 07:44:20
17. Tobias Moretti 09:46:10
18. Joachim Sauer 09:47:10

Africa Race 2013, Zwischenstand nach drei (von elf) Etappen
Africa Race 2013, classement intermédiaire après trois (sur onze) étapes.
1. Guillaume Martens NED KTM 15:47:30
2. Patrick Arnoult FRA Honda 15:54:09
3. Norbert Dubois FRA KTM 15:55:44
5. Helly Frauwaller AUT Yamaha 16:28:37
9. Klaus Kinigadner AUT KTM 17:38:50
10. Gregor Bloéb AUT KTM 17:52:42
11. Martin Rabenlehner AUT KTM 18:23:52
12. Klaus Pelzmann AUT Yamaha 18:54:34
17. Tobias Moretti AUT KTM 22:32:47
18. Joachim Sauer GER KTM 22:32:53
01.01.2013

Après un bon départ, au premier checkpoint, Tobias avait regagné 1 place. Ensuite, il a visiblement eu un problème de GPS qui s'est
arrêté à 13 H 46 et il a terminé avec 2 H 03de pénalité à la 18ème place. Gregor est à la 10ème place.


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ETAPE 5 : GWIRAT LARJAM > DAKHLAN



HEURES DE DEPART :


Gregor : 07 H 59
Tobias : 08 H 09

Résumé 4e étape sur kini.at

Erzberg auf afrikanisch
L’Erzberg sur le continent africain

Africa Race: Etappe 4 – Oued Draa/Gwirat Larjam – 451km
Africa Race : Etape 4 – Oued Draa/Gwirat Larjam – 451km

Wertungsprüfung: Oued Draa/As Skan: 343km | Liaison: 108km
Spéciale : Oued Draa/As Skan: 343km | Liaison: 108km

Ureigentlich in der Steiermark angesiedelt, sahen sich Gregor Bloéb und Leidensgenossen bei der heutigen vierten Etappe des Africa Race 2013 mit der afrikanischen Ausgabe des Erzbergs konfrontiert. Mit knapp 20 Kilometer Länge ein verhältnismäßig kurzer Teil der 331km Wertungsetappe, der es allerdings in sich hatte und speziell von den Zweiradfahrern Trialfähigkeiten abverlangte. Der bereits geschrumpfte Teilnehmertross ist nach der Neujahrsetappe nach Gwirat Larjam in Western Sahara angekommen. Die mit 689km längste Etappe der Rallye ist am Mittwoch zu fahren, danach ist Ruhetag.
Véritablement située en Styrie, Gregor Bléb et ses compagnons d’infortune ont été confrontés aujourd’hui, lors de la 4e étape de l’Africa Race 2013 à la version africaine de l’Erzberg. Avec presque 20 kms de long, une partie « spéciale » relativement courte de 331 Kms, qui a cependant demandé spécialement aux pilotes de deux roues des capacités en Trial. Le convoi de participants déjà réduit est arrivé après l’étape du nouvel an à Gwirat Larjam dans le Sahara Occidental. L’étape de mercredi avec 689 Kms est la plus longue du rallye, ensuite, le jour de repos.

„Brutal!“ – so die unisono Antwort der Brüder bei der Zielankuft. Gemeint war die Trial-ähnliche Sektion bei der vierten Etappe am heutigen Neujahrstag. Riesige Steinbrocken auf sandigem Untergrund, loses Gestein, das von vorbeirauschenden LKWs und Autos durch die Luft geschleudert wird, und für Tobias Moretti und Gregor Bloéb wurden Erinnerungen an das Erlebnis Erzberg wach.
Dass sich die Mühen in der Vorbereitung allerdings gelohnt haben, beweist die Tagesplatzierung von Gregor Bloéb. Mit Rang 8 und einer Zeit von 06:33:43 hält sich der Tiroler als zweitbester Österreicher weiterhin in den Top Ten. Teamkollege Klaus Kinigadner finisht den Tag einen Platz dahinter (06:36:49) und ist nach einem technischen Schaden von Helly Frauwaller auf Rang 9 in der Gesamtwertung ab sofort bester Österreicher. Knapp 20 Minuten später kommen heute Joachim Sauer und Tobias Moretti vom KINI KTM Rally Racing Team auf den Plätzen 15 und 16 ins Ziel. In der Zwischenwertung fallen die beiden nach Zeitstrafen um je einen Platz auf 18 und 19 zurück.
“Brutal” telle était la réponse d’une seule voix des frères à l’arrivée au but. Référence à la section Trial lors de la quatrième étape d’aujourd’hui pour le jour de l’an. D’énormes morceaux de pierre sur le sol sablonneux, des pierres détachées lancées dans l’air par les camions et les voitures, et pour Tobias Moretti et Gregor Bloéb, cela éveillait des souvenirs de l’expérience sur l’Erzberg. Que les efforts pendant la préparation aient été bénéfiques, la place du jour de Gregor Bloéb le prouve. Avec la place N° 8 et un temps de 6 :33 :43 ; le tyrolien se trouve en tant que 2ème meilleur autrichien dans le Top 10. Son collègue d’équipe Klaus Kingadner termine la journée une place derrière (06.36 :49) et est après un dommage technique d’Helly Frauwaller à la place 9 dans le classement général et à partir de maintenant, le meilleur autrichien. Joachim Sauer et Tobias Moretti de l’équipe KINI KTM Rally Racing et sont arrivés aujourd’hui presque 20 mn plus tard aux places 15 & 16. Dans le classement intermédiaire, les deux retombent après des pénalités aux places 18 & 19.

Den zweiten Tagessieg in Folge sichert sich der Franzose Norbert Dubois, der Vorjahreszweite, der nach einem Hüftbruch im Frühjahr sehr stark fährt und sich im Gesamtklassement weiterhin in den Top Drei hält. Nach den ersten vier Tagen liefern sich zwei weitere KTM-Piloten einen harten Kampf um die Führung: Guillaume Martens (NED) führt vor Martin Fontyn (BEL).
Le français Norbert Dubois, le 2e de l’année dernière, qui après une fracture de la hanche au printemps, va très fort et se tient dans le classement général dans le top 3, s’assure la deuxième victoire consécutive. Après les quatre premiers jours, 2 autres pilotes KTM se livrent un dur combat pour mener la course : Guillaume Martens (NED) mène devant Martin Fontyn (BEL)

689,33 Kilometer von Biwak zu Biwak, die längste Etappe im ganzen Rennen, wartet am 02. Jänner 2013 auf die Teilnehmer des Africa Race 2013 und führt von Gwirat Larjam nach Dakhla. Nach der morgigen fünften Etappe folgt am Donnerstag der einzige und verdiente Ruhetag auf der Halbinsel Dakhla direkt am Atlantischen Ozean.
689,33 kms de bivouac à bivouac, la plus longue étape de toute la course, attend les participants de l’Africa Race le 2 Janvier 2014 et mène de Gwirat Larjam à Dakhla. Après la 5e étape de demain, suit jeudi le seul et mérité jour de repos sur la presqu’île de Dakhla directement sur l’Océan Atlantique.


Africa Race 2013, Ergebnis vierte Etappe
Africa Race 2013, résultat 4ème étape

1. Norbert Dubois FRA KTM 05:11:27
2. Guillaume Martens NED KTM 05:20:48
3. Martin Fontyn BEL KTM 05:26:12
7. Christian Horwarth AUT Yamaha 05:50:59
8. Gregor Bloéb AUT KTM 06:33:43
9. Klaus Kinigadner AUT KTM 06:36:49
10. Klaus Pelzmann AUT Yamaha 06:37:57
12. Martin Rabenlehner AUT KTM 06:42:57
15. Joachim Sauer AUT KTM 06:58:43
16. Tobias Moretti AUT KTM 06:59:43

Africa Race 2013, Zwischenstand nach vier (von elf) Etappen
Africa Race 2013, Résultat intermédiaire après 4 (sur 11) étapes
1. Guillaume Martens NED KTM 21:08:18
2. Martin Fontyn FRA KTM 21:24:34
3. Norbert Dubois FRA KTM 21:31:11
9. Klaus Kinigadner AUT KTM 24:15:39
10. Gregor Bloéb AUT KTM 24:26:25
11. Martin Rabenlehner AUT KTM 25:06:49
13. Klaus Pelzmann AUT Yamaha 25:32:31
14. Christian Horwarth AUT Yamaha 25:41:10
17. Tobias Moretti AUT KTM 31:35:30 (+02:03:00)
18. Joachim Sauer GER KTM 33:31:36 (+04:00:00)

Même article que ci-dessus sur Speedweek.de

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Textes des interviews de Kini, Gregor et Tobias sur la vidéo Redbull

Danke, Elvira,


Kini:
Ich glaube, dass es nicht viele ihrer Auftritte ihrerseits gibt, in ihrem Metier, wo sie so nervös waren, wie sie jetzt die letzten 24 Stunden umher gehüpft sind. Die Fahrt von Paris nach Dakar ist das größte Abenteuer, was du mit dem Motorrad machen kannst. Da gibt es nichts drüber. So kalt wie es da ist, schlottern uns alle zusammen die Knie ein bisschen. Also das ist schon richtig Dakar. Also das haben wir alle schon so mit erlebt und es wird aber jeden Tag jetzt besser werden.
Je crois qu’il n’y a pas beaucoup de leurs scènes, dans leur métier, où ils ont été tellement nerveux, comme ils ont maintenant bondi autour pendant les dernières 24 heures. La conduite de Paris à Dakar est la plus grande aventure que tu peux faire avec les motos. Là, il n’y a rien au-dessus. Aussi froid qu’il fasse, nous avons tous les genoux qui tremblent un peu. Donc, c’est déjà le Dakar correct. Donc, nous l’avons déjà éprouvé et cela deviendra maintenant meilleur chaque jour

Gregor:
Plötzlich ist man am Start: 5, 4, 3, 2, 1 ...dann fährst du die ersten 50 km, da wird nur gejubelt und geschrieen, vor lauter Gaudi, vor lauter Schönheit der landschaft, der marokkanischen Landschaft. Tolles Erlebnis. Die letzten 20, 30 km glaube ich habe ich es erst verstanden wie das funktioniert. Also auch mit der Geschwindigkeit. Es ist schon viel, was man da checken muss und zugleich auf die Straße schauen. Für morgen bin ich guten Mutes. Vor allem es ist extrem schwierig, weil es ganz weicher Sand ist, ein ganz tiefer weicher Sand und ich glaube bin einer der wenigen, der den liebt. Und ich glaube, das wird meine Etappe. Und ich glaube, morgen ist ein guter Tag für mich.
Soudain, on est au départ ; 5,4,3,2 ,1… puis tu conduis les 50 premiers kilomètres, là, il y a seulement des acclamations et des cris, un pur plaisir, devant la grande beauté du paysage, des paysages marocains. Super expérience. Je crois que j’ai compris seulement dans les 20, 30 derniers kilomètres comment cela fonctionne. Donc aussi avec la vitesse. C’est déjà beaucoup, ce que l’on doit vérifier là et en même temps regarder la route. Pour demain, je suis en de bonnes dispositions. Avant tout, c’est extrêmement difficile, parce que c’est du sable totalement mou, un sable tout à fait profondément mou, et je crois que je suis l’un des rares qui aiment cela. Et je crois que ce sera mon étape. Et je crois que demain est un bon jour pour moi.

Tobias:
Ich bin froh, dass nichts passiert ist, weil es war teilweise gefährlich. Insofern, weil wir gegen die Sonne gefahren sind und man hat nichts mehr gesehen. Da musste man teilweise einhändig fahren und das ist nicht so spannend. (Einwand des Reporters: Es war schon spannend) Es war schon spannend, nicht so entspannend. In Marokko ist der Vorteil, dass es weniger staubig wird. Bisher, heute war es weniger staubig, aber morgen, wenn wir dann in den Sand kommen wird es gefährlich. Wenn man da nicht aufpasst, dann liegt man sofort auf der Fresse. Und das kann sehr gefährlich werden.
Je suis content qu’il ne se soit rien passé, parce que c’était en partie dangereux. Dans la mesure où nous avons roulé avec le soleil en face et on ne voyait plus rien. Là, tu dois en partie conduire avec une seule main et ce n’est pas tellement excitant (Remarque du reporter : C’est déjà excitant). C’était déjà excitant, mais pas tellement relaxant. L’avantage au Maroc, c’est que c’est moins poussiéreux. Jusqu'à présent, aujourd’hui, c’était moins poussiéreux, mais demain, quand nous allons alors arriver dans le sable, ce sera dangereux. Si on n’y fait pas attention, alors tu le reçois tout de suite sur le visage. Et cela peut devenir très dangereux.

5ème étape - Classement :

Gregor est maintenant à la 9e place et Tobias a gagné deux places, il est maintenant 16e.

Le résumé Kini.at de la 5e étape et la traduction :



Halbzeit beim Africa Race mit österreichischem Doppelerfolg
Mi-temps à l’Africa Race avec un double succès autrichien
Africa Race: Etappe 5 – Oued Hamra/Dakhla – 689km
Africa Race: Etape 5 – Oued Hamra/Dakhla – 689km

Halbzeit beim Africa Race mit österreichischem Doppelerfolg
Mi-temps à l’Africa Race avec un double succès autrichien

Wertungsprüfung: Oued Hamra/Boujdour: 331km | Liaison: 358km
Spéciale : Oued Hamra/Boujdour: 331km | Liaison: 358km

Einmal quer durch Österreich hieß es bei der gestrigen Etappe des Africa Race 2013. Knapp 700 Kilometer waren laut Roadbook zu fahren, 331km davon als gezeitete Prüfung, der längste von insgesamt elf Tagen. Nach fünf Etappen, 2.760 Kilometern, ist der Rallyetross bei der Halbzeit und auf der Halbinsel Dakhla angekommen und von ursprünglichen 30 Startern in der Zweiradklasse sind nur noch 18 in der Wertung. Alle Fahrer des KINI KTM Rally Racing Team sind voll im Rennen und wollen mehr denn je nach Dakar. Tobias Moretti und Gregor Bloéb ziehen nach der ersten Hälfte von Paris nach Dakar und vor den Dünenfeldern Mauretaniens eine erste Bilanz. Der Teamchef ist äußerst zufrieden.
L'étape d'hier de l’Africa Race 2013 a été appelée après avoir traversé l'Autriche. Presque 700 Kms au Roadbook étaient à faire, dont 331 Kms de spéciale, la plus longue de la totalité des 11 jours. Après cinq étapes, 2760 kms, la caravane du Rallye est arrivée à mi-parcours et sur la presqu’île de Dakhla et sur les 30 coureurs au départ en deux-roues, seulement 18 sont encore
au classement. Tous les pilotes de l’équipe KINI KTM Rally Racing sont tous en course et veulent plus que jamais arriver à Dakar. Tobias Moretti et Gregor Bloéb dressent après la première moitié du Paris-Dakar et avant les champs de dunes de Mauritanie un premier bilan. Le chef d’équipe est extrêmement satisfait

Österreichischer Doppelsieg bei der fünften Etappe von Oued Hamra nach Boujdour über 331 Kilometer. Der Niederösterreicher Martin Rabenlehner gewinnt in 04:50:38 vor dem Steirer Klaus Pelzmann (04:52:40). Zwei weitere Top Ten Plätze sichern sich Klaus Kinigadner (8.05:23:40) und Gregor Bloéb (10.05:25:24). Im Gesamtklassement machen beide damit ebenfalls je einen Rang gut und liegen jetzt auch acht und neun.
Double victoire autrichienne lors de la cinquième étape de Oued Hamar à Boujdour sur 331 Kms. Martin Rabenlehner de Basse Autriche gagne en 04 :50 :38 devant le Styrien Klaus Pelzmann (04 :52 :40).° Klaus Kinigadner (8. 05 :23 :40) et Gregor Bloéb (10.05.25 :24)
s’assurent deux autres places dans le Top 10. Au classement général, les deux gagnent également une place et se trouvent maintenant en 8e et 9e places.

Die Schwierigkeiten werden kleiner, allerdings nicht, weil die Wertungsprüfungen leichter werden, vielmehr weil neben Geburtstagskind Gregor Bloéb auch sein acht Jahre älterer Bruder Tobias Moretti immer besser ins Rennen hineinfindet. Rang 13 am Mittwoch hebt das Selbstvertrauen und steigert die Motivation am Gashahn zu drehen: „Heute war eine tolle Etappe, nicht so schwer wie gestern. Alles hat super funktioniert. Und nach über 300km Wertungsetappe hatten wir noch knapp 400km Verbindung vor uns und plötzlich ist das Meer vor uns aufgetaucht. Wir sind runter zum Strand und los gebrettert. Jetzt kommt neben der Pflicht auch noch so große Freude auf. Nicht nur
dieser Rennstress. Es kommen lausbübische Ideen auf, man weiss wieder warum man das macht. Weil man hungrig ist, nach solchen Eindrücken. Ich bin einfach glücklich!“
Les difficultés deviennent plus petites, pas cependant parce que les spéciales deviennent plus faciles mais parce qu’à côté de Gregor Bloéb, qui fête son anniversaire, son frère aîné de 8 ans plus âgé se trouve toujours mieux dans la course. Arrivé 13e mercredi, cela relève la confiance
et augmente la motivation d'appuyer sur l’accélérateur. « Aujourd’hui, c’était une super-étape, pas aussi difficile qu’hier. Tout a super fonctionné. Et après plus de 300 Kms de spéciale, nous avions encore presque 400 Kms de liaison et soudain, la mer est arrivée devant nous. Nous sommes descendus sur la plage et avons roulé à toute berzingue. Maintenant à côté du devoir, s’élève encore aussi une si grande joie. Plus seulement le stress de la course. Les mauvaises idées s’en vont, on sait de nouveau pourquoi on fait cela. Parce qu’on a faim de telles impressions. Je suis simplement heureux ! »

Tobias Moretti
Rückblick/Rétrospective
„Mit demütiger Freude muss ich sagen, ich bin übern Berg. Nicht nur, dass ich die Hälfte geschafft habe, es war ein unglaublich schwerer Anfang. Ich hab zeitweise nicht mehr gewusst, wie das weitergehen soll. Es waren nicht nur die anspruchsvollen Etappen, es war zum Teil so brutal. Dazu kam, dass ich mich am zweiten Tag verfahren habe und 13 Stunden auf dem Motorrad unterwegs war. Da konnte ich mich gar nicht mehr erholen. Nachdem die erste Sonderprüfung sehr gut gegangen ist, war ich dann irgendwie gebrochen. Dann denkt man an die Mama, die mit Gürtelrose daheim liegt; wahrscheinlich wegen uns, weil die nervliche Belastung so groß ist. Und da füllt man so manche stumme Träne in die Brille hinein. Das ist schon brutal, grenzwertig. Als die anderen gesagt haben, das Brutalste, das man sich vorstellt, muss man nochmals verdoppeln. Genauso war das. Deswegen bin ich so glücklich jetzt, weil ich glaube, dass jetzt der Spaß anfängt. Es ging mir schon vorgestern besser und gestern sowieso, auch wenn das eine brutale Etappe war. Da hieß es, es wird leichter, aber genau das Gegenteil war der Fall.
“Avec une joie humble, je dois dire que je suis tiré d'affaire. Pas seulement parce que j’ai fait la moitié, c’était un début incroyablement dur. Par moments, je ne savais plus, comment cela devait continuer. Ce n’étaient pas seulement les étapes exigeantes, c’était en partie tellement brutal. En plus, le deuxième jour, je me suis perdu et suis resté 13 heures en route sur la moto. Là, je ne pouvais plus du tout me reposer. Après que la première spéciale se soit très bien passée, j’étais alors n’importe comment cassé. Alors, on pense à notre maman, qui est allongée à la maison avec un zona, probablement à cause de nous, parce que c’est une telle tension nerveuse. Et là, les lunettes se remplissent de larmes silencieuses. C’est brutal, à la limite.
Comme les autres l’on dit, ce qu’on imagine comme le plus brutal, on doit encore le doubler une fois. C’était exactement cela. C’est pourquoi je suis tellement heureux maintenant, parce que je crois que maintenant, le plaisir commence. Cela allait déjà mieux pour moi avant-hier et hier également, même si c’était une étape brutale. Là, on dit, ce sera plus facile mais c’était
exactement le contraire."

Ausblick/ Perspective
Es fängt an, Freude zu machen. Es gibt eine andere Ökonomie der Kräfte. Man handelt das Motorrad plötzlich, gewinnt Mut und Selbstvertrauen. Das ist ganz wichtig, denn wenn du dich vor der nächsten Düne schon fürchtest, dann fliegst du mit Garantie. Gerade so schwierige Passagen kannst du weder im Mittelmaß denken, noch meistern, sondern nur entweder gar nicht oder ganz.
Und auch mein Maschine, die jetzt wie ein Wohnzimmer für mich ist, war so ein Monster. Das ist eine Rennmaschine, mit der kann man nicht halb fahren. Die muss man bändigen wie ein Rennpferd. Obwohl sie sehr viele Dinge verzeiht und mir mit Sicherheit an die 20mal wahrscheinlich das Leben gerettet hat, weil sie Steine einfach schluckt. Manchmal sieht man gar
nichts, weil man gegen die Sonne fährt, mitten im Gelände und man fährt gedankenversunken und teilweise auch überkonzentriert und dann erwischt man einen Stein mit 120. Aber die KTM schluckt das einfach und man gewinnt an Vertrauen, dann fühlt man sich wohl und ist mutiger. Das braucht’s.
Cela commence à faire plaisir. Il y a une autre économie des forces. On manipule soudain la moto, on gagne du courage et de la confiance en soi. C’est tout à fait important, car si tu crains déjà la prochaine dune, alors c’est garanti que tu t’envoles. Tu ne peux pas penser ni maîtriser justement des passages tellement difficiles à moitié, mais seulement pas du tout ou complètement. Et aussi ma machine, qui est maintenant comme un salon pour moi, était un tel monstre. C’est une machine de course, avec laquelle on ne peut conduire à moitié. On doit la dompter comme un cheval de course. Bien qu’elle pardonne beaucoup de choses et m’ait
probablement sauvé la vie une vingtaine de fois, parce qu’elle avale simplement les pierres. Quelquefois, on ne voit plus rien, parce qu’on conduit avec le soleil en face, au milieu du terrain et on conduit, plongé dans ses pensées et en même temps aussi trop concentré, et alors on attrape une pierre à 120 Kms/H. Mais la KTM avale cela facilement et on gagne en confiance, alors, on se sent bien et on est plus courageux. On a besoin de cela.

Gregor Bloéb
Rückblick / Rétrospective
„Es ist überwältigend! So viele Eindrücke. Ich versteh jetzt schon den Flash, den der Kini und diese ganzen Rallye-Cracks haben. Das fährt ein. Eine Rallye ist wie ein komprimiertes Leben. Du erlebst solche Höhen und Tiefen. Wenn du ganz unten bist, denkst dir immer, es ist aus und plötzlich kommt von irgendwo ein Lichtlein her und es geht wieder weiter. Nach dem ersten Tag, an dem
ich so allein war, hab ich in der Nacht auch noch so gefroren und nichts geschlafen. Dann ist es mir auf der zweiten Etappe aber so gut gegangen und die dritte ist phänomenal gewesen. Das ist absurd. Man geht über die körperliche und psychische Grenze. Ich hab gar nicht gewusst, wo die ist. Da stoßen Endorphine raus. Ich bin selbst noch ein bisschen sprachlos. Abgesehen davon, dass
wir in einer Gegend sind, die unbeschreiblich schön ist. Ich erwarte nichts und lass Dinge sehr gerne auf mich zukommen. Man kann sich „schwer“ nicht vorstellen. Was ist schwer? Dass man müde ist? Das ist ein Gesamtpaket an Eindrücken und Emotionen, Höhen und Tiefen, die man übersteht. Das macht diese Rallye aus. Das ist ein gutes Gefühl, echt cool!
“C’est impressionnant. Tellement d’impressions ! Je comprends déjà maintenant le flash que Kini et tous ces champions de rallye ont. Cela vous rode. Un rallye est comme une vie comprimée. Tu éprouves de tels hauts et bas. Quand tu es tout à fait en bas, tu penses
toujours, c’est fini et soudain, quelque part arrive une petite lumière et cela repart. Après le premier jour, où j’étais tellement seul, j’ai gelé toute la nuit et je n’ai pas dormi. Mais alors, cela a été tellement bien le deuxième jour et le troisième était phénoménal. C’est absurde. On va au-delà de la limite physique et psychique. Je ne sais pas où elle est. Là, l’endorphine te pousse.
Je suis même encore un peu sans voix. En outre, nous sommes dans une région, qui est indescriptiblement belle. Je n’attends rien et je laisse très volontiers les choses venir à moi. On ne peut pas se représenter le « difficile ». Qu’est-ce qui est difficile ? Que l’on est fatigué ? C’est tout un paquet d’impressions et d’émotions, de hauts et de bas, que l’on surmonte.
C’est ce qui fait ce rallye. C’est un bon sentiment, vraiment cool !"

Ausblick/ Perspective
Du hast jeden Tag 20 Höhepunkte und 20 Tiefpunkte und jeder Tiefpunkt ist wirklich so, dass du glaubst, es ist vorbei. Wenn’s dich legt und du bist allein. Wenn du den Weg nicht findest und meinst, du bist verloren. Allein, wenn du 30km fährst, niemand ist da und du weißt nicht, ob das jetzt stimmt oder nicht stimmt. Was du allein in diesen 30km durchmachst. Ich bin ja Europäer und habe zum ersten Mal diese Wildnis erlebt. Wenn da hunderte Kilometer einfach nichts ist, das fährt
ein. Das ist etwas, das ganz tief geht und deswegen sind diese Gefühle und Emotionen auch so tief.
Tu as chaque jour 20 points hauts et 20 points bas et chaque point bas est vraiment tel que tu crois que c’est fini. Quand tu te mets là et tu es seul. Si tu ne trouves pas le chemin et penses que tu es perdu. Seul, quand tu conduis pendant 30 Kms que personne n’est là, et tu ne sais pas si c’est exact ou si ça ne l’est pas. Ce que tu traverses seul pendant ces 30 Kms. Je suis européen et j’éprouve cette région sauvage pour la première fois. Quand là, pendant des centaines de kilomètres, il n’y a simplement rien, cela te rode. C’est quelque chose qui te pénètre tout à fait profondément et c’est pourquoi ces sentiments et émotions sont aussi tellement profonds.

Du kannst nie sagen, wie der nächste Tag wird. Du weißt nicht, was dich erwartet. Das Rennen ist wie komprimiertes Leben. Heut hat’s mich hingelegt. So ein Sturz geht schnell. Das ist wie im Leben. Das Schicksal kommt auch immer unvorbereietet. Es kommt immer dann, wenn du es nicht für möglich hältst. Im Positiven wie im Negativen. Ich gehe jeden Tag an den Start und genieße den Moment, die Landschaft, die Kameradschaft. Es ist cool!“
Tu ne peux jamais dire, comment sera le prochain jour. Tu ne sais pas, ce qui t’attends. La course est comme une vie comprimée. Aujourd’hui, je me suis couché. Cela va vite une telle chute. C’est comme dans la vie. Le destin vient toujours aussi à l’imprévu. Alors cela arrive toujours quand tu ne tiens pas cela pour possible. En positif comme en négatif. Je vais chaque jour au départ et je profite du moment, du paysage, de la camaraderie. C’est cool ! »

Heinz Kinigadner
„Die erste Woche hatte einige Tiefs aber auch Hochs zu bieten. Vor allem der Tobias hatte zu kämpfen, dabei zu bleiben. Da muss auch ich dem Jochi Sauer danken, der ihn immer wieder motiviert und bis hierher zum Ruhetag gebracht hat. Aber wir hatten auch echte Dakar-Verhältnisse, sprich in der ersten Nacht -4 Grad, keiner hat was geschlafen, am nächsten Tag um 07 Uhr in der Früh der Start und der Tobias erst wieder um 07 Uhr am Abend im Ziel. Das waren elbst für gestandene Motorradfahrer keine leichten Etappen. Am Tag darauf hat er bei der ersten Sandetappe, bei der auch technisch wirklich schwierige Passagen dabei waren, sehr viel Energie
verbraucht; umso größer ist die Freude, dass er sich wieder motiviert hat und wieder mit der gleichen Motivation wie vor der Rallye an die Sache herangeht. Dass wir mit ihm den Ruhetag erreicht haben, ist absolut als Erfolg zu betiteln. Der Gregor hat uns alle überrascht. Der fährt hier mit Leuten mit, die schon viele Jahre Dakar auf dem Buckel haben und Platzierungen um den 25. Platz hatten. Das hat sich keiner erwartet und das war auch nicht die Zielsetzung. Super geil, absolut positiv zu bewerten. Der Klaus, der ihn als fahrender Kameramann begleitet, der hat es ab und zu gar nicht so leicht ihm zu folgen. Er hat nur hin und wieder richtige Hänger, wo ihn der Klaus richtig schimpfen muss, davon ist er richtig gezeichnet. Der letzte Tag vor dem Ruhetag, der ist von sich aus schon eine große Motivation, weil man es so weit geschafft hat und einen Tag Pause hat. Heute können sie sich super erholen hier in Dakhla, es ist warm, aber nicht zu heiß. Angenehme Atmosphäre hier am Meer und deswegen bin ich überzeugt, dass die nächsten fünf Tage keine Erholung werden. In Mauretanien gibt’s kaum noch Steine, fast nur Sand. Das wird von den Jungs schon das ihrige fordern. Da wird der Tobias wieder mehr zu kämpfen haben, weil er sehr viel Respekt und Angst vor dem Sand hat und der Gregor, der freut sich. Der hat seinerseits die Steine gehasst wie die Pest.
Ich bin nach wie vor hundertprozentig überzeugt, dass, wenn nicht was Blödes passiert, wir mit beiden Jungs in Dakar einlaufen werden.“
« La première semaine, il y a eu quelques points faibles , mais aussi quelques points forts. Avant tout, Tobias devait lutter pour rester là. Là, je dois aussi remercier Jochi Sauer qui l’a toujours motivé et l’a amené jusqu’ici au jour de repos. Mais nous avions aussi les véritables
conditions du Dakar. La première nuit à -4° et personne n’a dormi. Et le lendemain, le départ était à 07 H 00 du matin et Tobias est arrivé au but le soir à 07 H 00. Ce n’était pas facile, même pour les motards confirmés. Le lendemain, avec la première étape dans le sable, avec
des passages vraiment difficiles, il a consommé beaucoup d’énergie. La joie est d’autant plus grande qu’il soit de nouveau motivé et s’approche de l’affaire avec la même motivation qu’avant le rallye. Que nous ayons atteint le jour de repos avec lui est à noter comme un plein succès.
Gregor nous a tous surpris. Il conduit ici avec des gens qui ont déjà 25 ans de Dakar derrière le dos et se placent à la 25e position. Personne n’avait attendu cela et ce n’était pas non plus le but visé. Super génial, absolument positif à évaluer. Pour Klaus qui l’accompagne en tant que
caméraman pilote, ce n’est de temps en temps pas si facile de le suivre. Il a seulement de temps en temps des moments de véritable méforme, et là Klaus doit vraiment protester, où il est vraiment marqué. Le dernier jour avant le jour de repos, c’était aussi pour lui une grande motivation qu’on ait réussi aussi loin et qu’on ait un jour de pause. Aujourd’hui, ils peuvent se reposer de façon super ici à Dakhla, il fait chaud, mais pas trop. Atmosphère agréable ici à la mer et de ce fait, je suis convaincu que les cinq prochains jours ne seront pas de tout repos.
En Mauritanie, il n'y a presque plus de pierres, presque que du sable. Cela exigera déjà beaucoup des garçons. Là, Tobias aura de nouveau à lutter davantage, parce qu’il a beaucoup de respect et de peur du sable et Gregor, cela le réjouit. Il a de son côté détesté les pierres comme la peste. Je suis toujours convaincu à 100 % que si rien d’idiot ne se passe, nous arriverons à Dakar avec les deux gars. »

Africa Race 2013, Ergebnis fünfte Etappe
1. Martin Rabenlehner AUT KTM 04:50:38
2. Klaus Pelzmann AUT Yamaha 04:52:40
3. Patrick Arnoult FRA Honda 05:01:56
8. Klaus Kinigadner AUT KTM 05:23:40
10. Gregor Bloéb AUT KTM 05:25:24
12. Christian Horwarth AUT Yamaha 05:26:54
13. Tobias Moretti AUT KTM 05:36:41
14. Joachim Sauer AUT KTM 05:37:41

Africa Race 2013, Zwischenstand nach fünf (von elf) Etappen
1. Martin Fontyn FRA KTM 26:28:30
2. Guillaume Martens NED KTM 26:33:28
3. Norbert Dubois FRA KTM 26:50:50 (+00:24:00)
8. Klaus Kinigadner AUT KTM 29:39:19
9. Gregor Bloéb AUT KTM 29:51:49
10. Martin Rabenlehner AUT KTM 29:57:27
11. Klaus Pelzmann AUT Yamaha 30:25:11
12. Christian Horwarth AUT Yamaha 31:08:04 (+02:00:00)
17. Tobias Moretti AUT KTM 37:12:11 (+02:03:00)
18. Joachim Sauer GER KTM 39:09:17 (+04:00:00)

PARCOURS ETAPE 6 DAKHLA /CHAMI




et nos champions sont déjà sur la route :